渦輪增壓器中浮動軸承與滾珠軸承潤滑脂的應用與研究

時間：2018-11-25

作者：比瑟奴(廈門)潤滑科技有限公司

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詞條說明
齒輪傳動渦扇發動機潤滑脂的應用與研究
齒輪傳動渦扇發動機是由1級風扇、傳動風扇的減速器、3級低壓壓氣機、8級高壓壓氣機、采用Talon 技術的環形燃燒室、2級高壓渦輪及3級低壓渦輪組成。與傳統的高涵道比渦扇發動機不同的是,風扇與由低壓壓氣機及低壓渦輪組成的低壓轉子間裝有一套減速器,因此,轉子支承的方式有它獨特之處,風扇轉子與低壓轉子沒有直接相連,是懸臂地支承于并列的兩個圓錐滾子軸承上的,這種用圓錐滾子軸承支承的方式,實屬少有。由于風扇
巖石分裂機楔塊潤滑脂選擇技巧
液壓鑿巖機來出現的一種新型鑿巖機，基本可以分為二種類型：一種是小型手持式，其沖擊能量較小，主要是用來代替傳統的風鎬，大多數與小型挖掘——裝載機、液壓工程車等配套使用；另一種是大型機載式，這類液壓鑿巖機大多是以液壓挖掘機的反鏟作業裝置為基礎，將反鏟斗換裝成鑿巖機行工作，由挖掘機駕駛員在駕駛室內進行操作。此類鑿巖機的能量較大，一般在1~6kN?m范圍內。用高壓油作為動力推動活塞沖擊釬子，附有獨立回轉
真空超真空潤滑脂的特性及應用領域有哪些？
50多年來，比瑟奴一直與歐洲宇航局和商業航空航天業的領導者合作，為關鍵任務組件提供潤滑劑服務，同時解決除氣，污染等問題。除氣會降低潤滑劑的有效性，并可能污染附近的部件。公司經過多年不懈的努力，率先開發出多款真空潤滑脂/超真空潤滑脂、真空密封脂。比瑟奴超真空潤滑脂可在真空度達10-12毫巴的超真空環境中正常工作。我們的產品擁有特殊配方，專利技術。能夠長期保持柔軟及柔順，不易變質或變硬，低蒸氣壓，從而
超高溫潤滑脂在航空渦扇發動主軸軸承中的應用
飛機渦輪發動機主軸的軸承潤滑是一大難題，由于高旋轉速度和極寬的溫度范圍，這些問題是非常嚴峻的，目前用于渦輪發動機的滾動接觸軸承的材料的溫度受到限制，以至于現在正在考慮全新的材料。提供了一些數據，顯示了某些材料在高速和高溫下滾動接觸軸承及其保持架（隔板，保持架）的可接受的摩擦和磨損性能。對于液體潤滑軸承，通過適當的保持架和軸承設計，滾動接觸軸承的極限速度可以得到顯著改善。寬溫度范圍也對潤滑劑施加溫度