貧液式設計,電池內的電解液全部被較" />
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鉛酸蓄電池發展簡史鉛酸蓄電池由法國人普蘭特(G.Plante)創制。于1860年向法國科學院送交樣品。當時蓄電池僅是實驗室的一種新事物,直到13年后,即1873年,直流發電機問世,鉛酸蓄電池才逐步走向實用化。1881年法國人富爾(Faure)發明以鉛化合物涂在鉛片上,可以很快形成活性物質。英國人色隆(Sellon)發明鉛銻合金板柵,這種板柵與富爾涂粉方法相結合,出現了所謂涂膏式極板。這種生產方法簡
松下蓄電池的安裝位置要求和注意事項松下蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池
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膠體電解液的加入:膠體是通過真空加膠設備加入電池中,確保電解液完全進入到極板與隔板中顯得至關重要,因而在加完膠后,須不斷做真空循環。電池設計與制造使電池在壽命期內無須加任何電解液。電池內部結構:膠體電池結構如圖所示,正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質是由高純度(99.9999%)的鉛制成的,這些鉛已將雜質含量控制到最小,而這些雜質正是導致極板被腐蝕和產生自放電的主要原因。隔板采用了
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