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柴油發電機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,會出現以下五大危害:1、活塞—氣缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙;2、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低。容易導致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入氣缸;3、上竄至氣缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞**、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,氣缸
噴油器受阻就會影響到柴油發電機組的給油效果,這樣會大大降低柴油發電機使用效率。所以噴油器的的檢查非常重要,需要按照步驟進行,柴油發電機組的噴油器檢查步驟分為以幾個步驟:(1)將拆下的噴油器連接到校驗臺上,然后上下按壓手柄以檢查噴油器的噴油壓力。若發現噴油器的噴射壓力過低或過高時,應將噴油器固定到臺虎鉗上,再將護帽拆下并松開調壓鎖緊螺母,然后再次將噴油器連接到校驗臺上并用旋具調整調壓螺釘。 (2)噴
柴油發動機發電機的機油壓力過低,是柴油機發電機組運用和維修中的疑難問題,當常柴發電機組到熱車待速時其機油壓力**0.1MPa,中、迅速時**0.2MPa時,一般則感覺柴油機發電機汽壓過低,現詳解常柴發電機組機油壓力過低簡潔診斷方法。一、機內檢查1、壓力和滲漏的檢查對以上觀察檢查感覺都符合要求后,仍找不到導致電機機油壓力過低的常見問題隸屬,一般無須迫不及待隨便拆卸或拆換有關零件,根據工作經歷,可在主
輸油管是為柴油發電機組提供柴油的重要零部件,倘若柴油發電機組的油路中存有空氣,及時對其進行排除,否則會影響柴油發電機組的正常使用,那我們如何如何排除柴油發電機組油路中的空氣呢?下面,發電設備來給大家講解一下。??柴油發電機組的油路空氣如何排除?其實方法也很簡單:旋松高壓油泵上的放氣螺釘,用手泵油以排凈低壓油路中的空氣;然后,再將高壓油路中的空氣排凈就可以了。 具體的方法是:旋松
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