【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】發(fā)電機(jī)的工作原理

時(shí)間：2021-06-28作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：495

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  柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產(chǎn)生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質(zhì)點(diǎn)扯斷。柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的根本的原因是油膜中斷。根據(jù)氣體密封的要求，活塞環(huán)與氣缸套之間的間隙應(yīng)盡可能小，這就使它們的潤(rùn)滑條件十分不利。當(dāng)由于接觸表面**負(fù)荷，使氣缸套表面與活塞環(huán)工作

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)租賃價(jià)格】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】發(fā)電機(jī)組加熱干燥時(shí)的注意事項(xiàng)

  發(fā)電機(jī)組加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)組吹拂干凈。若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥，經(jīng)一定時(shí)間干燥后，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿。干燥時(shí)，應(yīng)多放些溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)組的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí)，可在略低的溫度下進(jìn)行干燥，只是時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。發(fā)電機(jī)組干燥初期，由

• 【煙臺(tái)發(fā)電機(jī)出租公司】簡(jiǎn)單敘述柴油發(fā)電機(jī)的烘干方法

  新安裝好的同步柴油發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進(jìn)行烘干，但運(yùn)行開始的24h內(nèi)負(fù)荷好不**過額定容量的50％。 凡是運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時(shí)間**過規(guī)定的限度，絕緣電阻**規(guī)定值時(shí)，必須進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí)，可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。 烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：熱風(fēng)法：把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入柴油發(fā)電機(jī)中，對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干