【西安發(fā)電機出租】發(fā)電機組機油消耗太快原因及解決方法

時間：2021-07-02

作者：山東忠祥機械設(shè)備有限公司

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柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)怎么辦?
柴油發(fā)電機組運行負載時一定會產(chǎn)生熱量，機組除了靠風扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個方面：A：柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫度報警;B:柴油發(fā)電機組散熱器散
【西安發(fā)電機出租】分析發(fā)電機組運行如何降低廠用電率的節(jié)能技術(shù)
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，發(fā)電廠在能源轉(zhuǎn)換行業(yè)的作用越來越**，但是其對能源的消耗量也是非常大的，在社會提倡節(jié)能減排的現(xiàn)階段，有效提高發(fā)電機組的能量轉(zhuǎn)換效率勢在必行。一、節(jié)能技術(shù)在發(fā)電機組運行中常用的節(jié)能降耗技術(shù)主要有以下幾點：一是優(yōu)化配置發(fā)電機組的汽輪機滑壓系統(tǒng)，經(jīng)過反復的調(diào)試，得到較優(yōu)的方案。需要檢測的內(nèi)容主要有系統(tǒng)運行時候的負荷力、蒸汽壓力等，主蒸汽調(diào)節(jié)門根據(jù)需要會處于不同的開啟狀態(tài)，所以要在不同的開
西安發(fā)電機出租，發(fā)電車在冬季出租使用的注意事項
首先，冬季出租的發(fā)電機運行后，如果停在露天，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當溫度低于4度時，應(yīng)關(guān)掉引擎冷卻水箱中的冷卻水，因為4度時水量變化很大，當水由液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)時，水量增加并膨脹，這會損壞冷卻水箱的散熱器。柴油發(fā)電機熄火前不得過早排水。熄火前以怠速運行。當冷卻水溫度降至60℃以下時，水不熱，熄火后排水。如果冷卻水排放得太早，當溫度相對較高時，身體會突然受到冷空氣的，導致突然收縮和破裂。排水時，應(yīng)排出
【西安發(fā)電機租賃】發(fā)電機組供油提前角不準的原因有哪些
柴油發(fā)電機租賃供油提前角是指噴油泵**缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以后較遠處發(fā)生，氣缸內(nèi)的較高壓力將降低，造成柴油發(fā)電機功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機過熱;如果供油提前角過大即供油時間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的較高壓力很高，工作粗暴，造成柴油機功率下降、油耗增加、敲缸、起