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關于柴油發電機組電器安裝使用要求,首先是柴油發電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MQ;塑料絕緣電纜饋電線路耐壓試驗為2.4kV,時間為15min,泄漏電流穩定,無擊穿現象。柴油發電機組饋電線路連接后,兩端的相序必須與原供電系統的相序一致。柴油發電機組配套的控制柜接線應正確,緊固件緊固狀態良好。無遺漏脫落。開關、保護裝置的型號、規格正確,驗證出廠試驗的鎖定標記應無位移
柴油發電機組啟動剛開始運行的時候出現運行不暢的故障可能是供油出現了問題,比如供油時間過早或者過晚,供油不足等、要想避免出現這樣的狀況,平時該怎么細心維護保養就怎么細心維護保養,一定要嚴格的對柴油發電機組進行維護保養。(1)供油時間過早的原因:①聯軸器的連接盤固定螺釘松動而位移(此原因會使總的供油時間過早);②噴油泵挺柱上調整螺釘調整不當或走動;③個別出油閥關閉不嚴。當供油時間過早時,汽缸內發出有節
柴油發電機組PT燃油泵的基本功能及原理為:將燃油從油箱輸送至發動機,為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油,控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。PT泵是在較低壓力下工作的,其出口壓力約為0.8~1.2MPa,并取消了高壓油管,不存在因柱塞油泵高壓系統的壓力波動所產生的各種故障。這樣,PT燃油系統可以實現很高的噴射壓力,使噴霧質量和高速性能得以改善。此外好避免了高壓漏油的弊病。而在PT燃油供給系統中,
(1)發電機按調速范圍分類①極限調速器(限速器)只用于限制柴油發電機的較高轉速不**過某規定值,在轉速**此規定值時不起調節作用。②定速(單制)調速器在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規定范圍內。此種調速器應用于柴油發電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。③雙制式調速器能維持柴油機的較低運轉轉速并可限制其較高轉速。其中間轉速由人工手動調節。④全制式調速器
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