柴油機敲缸了原因分析

時間：2021-12-02作者：山東吉瓦發電機有限公司瀏覽：577

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  柴油發動機發電機組發電機的一部分預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、預制件、

• 柴油發電機組電機過熱的原因排除?

  柴油發電機組電機過熱的原因排除?1、發電機組沒有按規定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響機器散熱;功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使電機按照規定的技術條件運行。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵

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  柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組調試狀態與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據測定，噴油泵實際噴入缸內的

• 柴油發電機組出現不正常響聲的原因

  在日常使用中難免會出現這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、準確的判斷問題所在，在時間內解決問題，減少損失并且能夠較好的維修柴油發電機組呢?下面就為您講解我們在日常使用中發電機出租發出不正常響聲的原因及解決方法。1、當聽到柴油機運轉過程中出現不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內部、機體內部、前蓋板處、發電機租賃與柴油機的接合處還是汽缸內。當確定部位后，就要根據柴油機的工作原理