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供油狀況不良,竄氣嚴重,零件過大的接觸應力破壞油膜,是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質量外,使用不當也可能造成柴油發電機組拉缸故障,具體地說有如下幾點:? ? ?1.活塞與氣缸套配合間隙過小,或在正式帶負荷工作以前沒有經過良好的磨合。? ? ?2.潤滑不良,如間隙小、機油稀或在裝配時未涂油等。? ?&
1、幾臺歐洲獅柴油發電機組并機后就相當一部大功率的發電機組向負載供電,可以根據負載的大小而決定開幾臺機(發電機組在額定負載75%的工況下耗油低),從而達到節省柴油,降低發電機組成本的目的。特別是目前柴油比較緊張而且油價飛速上升,節省柴油已經變得相當重要了。2、實現不間斷電源**工廠正常生產,機組轉換使用時,可先將備用發電機組開機,再停止原運行的發電機組,中途完全無須停電。3、多臺歐洲獅發電機組并聯
15kw靜音汽油發電機電啟動操作,汽油發電機組作為應急電源,在使用時需要長時間不間斷工作,如此大的負荷,發電機組的溫度就成為了一個難題,要保持良好的不間斷工作就必須保持發電機組的溫度在可承受范圍之內,這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。一、溫升要求根據汽油發電機絕緣等級的不同,其溫升要求不一樣,一般發電機在運行狀態下,其定子繞組,勵磁繞組,鐵芯,集電環等溫度約為80度,過80度,則為溫升過
? ? 一般采用以下幾種方法:? ? ①多次改變氣流方向;? ? ②使氣流多次通過收縮和擴大相結合的流通斷面;? ? ③將氣流分割為很多小的支流并沿不平滑的表面流動;? ? ④降低氣流溫度? ? 基本型柴油機的,它是多腔膨脹共振型(在膨脹筒圓周充有吸聲的過細玻璃纖維),在標定工況
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