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柴油發(fā)動機排放標準升級背后的環(huán)保博弈 佛山地區(qū)國二柴油車淘汰進程引發(fā)熱議,這場關于排放標準升級的討論折射出環(huán)境保護與民生**的深層矛盾。柴油發(fā)動機技術迭代帶來的不僅是尾氣處理裝置的更新,更牽動著數(shù)百萬車主的切身利益。 國二排放標準實施階段,柴油車普遍采用機械泵供油系統(tǒng),這種技術路線決定了氮氧化物排放量難以達到現(xiàn)行標準。高壓共軌技術的出現(xiàn)徹底改變了這一局面,通過電腦控制燃油噴射壓力和時間,使燃燒效
生質柴油是一種色澤呈現(xiàn)琥珀色(Amber-yellow)之液體,其特性與石化柴油相近(表2-1),是一種潔凈之替代燃料,亦可作為添加劑,以提高超低硫石化柴油(Ultra-low sulfur petro ** sel)之潤滑性。 生質柴油不含石化成分,除了可以單獨使用外,也可以一定比例混入石化柴油使用於既有或少許修改之柴油引擎?;旌厢嶂裼拖狄訠XX表示,其中之XX代表混合柴油中生質柴油之體積比率
柴油的分類和區(qū)別柴油按直餾分類可分為輕柴油和重柴油兩種,輕柴油是內燃機車、柴油汽車等普通高速(轉速在1000轉/分以上)柴油機燃料,重柴油是中速(轉速在500~1000轉/分)和低速(轉速在 300~400轉/分)柴油機燃料。油發(fā)動機的工作原理柴油發(fā)動機也有進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。油的性能指標及表示柴油有五大品質要求:良好的蒸發(fā)和霧化性能;良好的低溫流動 性能;良好的燃燒性能;良好的安定性
航空煤油的秘密:為何飛機不燒汽油?航空煤油是飛機發(fā)動機的血液,它不同于普通汽油或柴油,是一種專門為航空器設計的高性能燃料。惠州作為華南地區(qū)重要的石化基地,其生產的航空煤油品質直接影響著飛行安全。航空煤油最顯著的特點是閃點高。普通汽油在零下40度就能輕易點燃,而航空煤油的閃點要達到38度以上。這一特性使得航空煤油在常溫下不易揮發(fā),大大降低了運輸和儲存過程中的安全隱患。即便在萬米高空的低溫環(huán)境中,航
公司名: 廣東榮豐石油化工有限公司
聯(lián)系人: 張經理
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手 機: 18128597202
微 信: 18128597202
地 址: 廣東東莞石龍廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)大步創(chuàng)興五路5號2號樓402房
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