詞條
詞條說(shuō)明
太陽(yáng)能路燈的介紹:1、雙臂道路路燈為雙挑單火燈,機(jī)動(dòng)車道燈具距地面11.5米,人行道燈具距地面8.5米,雙側(cè)交叉布置,間距為50米。快車道路燈光源為三豐源120WLED路燈,人行道路燈光源為三豐源80WLED路燈[1]。公路上一般采用12m高桿燈,懸臂有單挑雙挑,400W高壓鈉燈。2、燈桿材料采用優(yōu)質(zhì)Q235A鋼材折彎成型的錐形桿,一次成型,燈桿采用厚4mm鋼板制作,燈桿壁厚不包括鍍鋅層厚度。燈桿
太陽(yáng)能路燈質(zhì)量檢測(cè)的方法:第一、就應(yīng)該要對(duì)部件進(jìn)行了解,部件的具體種類相對(duì)要多一些。主要有電池板、太陽(yáng)能蓄電池、太陽(yáng)能控制器、光源等相應(yīng)的部件。因此在對(duì)太陽(yáng)能電池進(jìn)行選擇的時(shí)候,還應(yīng)該要對(duì)光電板的材質(zhì)、色差、充電電流、開路電壓、轉(zhuǎn)化效率等因素進(jìn)行考慮。而在對(duì)蓄電池進(jìn)行選擇的時(shí)候,就應(yīng)該要對(duì)具體的類型、放電率、工作環(huán)境等進(jìn)行了解。當(dāng)然在對(duì)控制器進(jìn)行選擇的時(shí)候,還應(yīng)該要對(duì)防水性能進(jìn)行了解。第二、當(dāng)然在
太陽(yáng)能路燈以太陽(yáng)光為能源,系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部分、LED燈頭、控制箱和燈桿幾部分構(gòu)成。控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì),美觀耐用;控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器,有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低;充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制,實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。 系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單,利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)
目前太陽(yáng)能路燈企業(yè)良莠混雜,產(chǎn)品粗制濫造,導(dǎo)致太陽(yáng)能路燈“年外無(wú)保無(wú)售后,年余變爛變黑道”現(xiàn)象泛濫。 痛點(diǎn)一:標(biāo)準(zhǔn)缺失 目前,國(guó)家層面或者行業(yè)內(nèi)對(duì)于太陽(yáng)能路燈缺乏統(tǒng)一權(quán)威的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。一盞太陽(yáng)能路燈應(yīng)亮多久、該有多亮、沒有準(zhǔn)確參照系,進(jìn)而出現(xiàn)了不良廠家虛標(biāo)功率,以假亂真的現(xiàn)象。 解決方案:加快制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),讓虛假無(wú)計(jì)可施 ? 痛點(diǎn)二:市價(jià)混亂 在當(dāng)下太陽(yáng)能路燈采購(gòu)比較普遍的高桿6米-8米
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