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中國已經成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運集裝箱是采用水陸聯運的方式進行運輸的,其使用范圍可能遍及**。因此集裝箱的使用環境既有內陸、沿海也有海上,環境的溫差也會很大。 集裝箱涂料還沒有具體的**或國家標準,但業內通常認可美國的Konsatands試驗室關于集裝箱涂料的評價標準,該標準要求集裝箱涂料要通過八個項目的十三種試驗,主
沖蝕磨損是現代工業生產中常見的一種磨損形式,是造成機器設備及其零部件損壞報廢的重要原因之一,如大負荷細顆粒沖蝕磨損的泵體、葉輪、風機殼體、管道彎頭、管道螺旋輸送器等的磨損腐蝕,所以要用志盛威華高溫涂料涂層修復和預保護。由志盛威華高溫螯合樹脂和陶瓷顆粒得到的高溫抗蝕聚合涂料,用于在各類有、抗蝕、耐高溫要求的機件和金屬表面,在摩擦表面涂敷一層涂料涂層可以起到減磨的作用,ZS-
在歐美,人們將屋頂做成白色用以抵抗夏日強烈的日照,增加房屋居住的舒適度。在中國2009年起一種“太陽熱反射涂料”能降溫節能的概念開始流行,大家通俗的稱這種涂料為“曬不熱涂料”。對于這種涂料效果,人們非常認同,面對全國巨大的市場各個涂料廠紛紛推出“太陽熱反射涂料”,一種高科技產品卻被做成了通用產品,加之消費者對此類產品缺乏正確的認知,“太陽熱反射涂料”的市場變得魚蛇混雜,價格較是低得讓業內人士咋舌。
埋地管道的腐蝕可分為內腐蝕和外腐蝕兩類。管道的內腐蝕由管道輸送的介質含有腐蝕性成分引起的。輸送的介質不同,腐蝕的因素也就不同。其內腐蝕是多個外部因素共同作用的結果,而且還與管道本身的材質和制造因素及管道在運行中的使用應力等有關。埋地管道的外腐蝕有土壤腐蝕、雜散電流腐蝕、套管腐蝕和沖刷腐蝕。 管道防腐分為外防腐和內防腐。管道內防腐不僅保護管道不受腐蝕介質的侵害,而且提高管內表面光潔度,減少水力摩阻
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