詞條
詞條說明
公路聲屏障首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分構(gòu)成,立柱是聲屏障的首要受力構(gòu)件,它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構(gòu)件,它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),構(gòu)成公路聲屏障。公路聲屏障特色:組合式規(guī)劃,靈敏自若,裝置拆開便利便利;直平形公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可較有效地操控聲響經(jīng)過屏體上部的繞射, 中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;弧型
高速公路聲屏障施工注意事項1、基礎(chǔ)和地梁的地下部分,采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對公路路基土的擾動。基礎(chǔ)和地梁施工時,**挖部分必須用同標(biāo)號混凝土灌注。澆注樁基礎(chǔ)混凝土?xí)r,可以采用鐵皮套筒保護(hù)土壁,以免土粒混入混凝土。聲屏障的位置、標(biāo)高均根據(jù)本段高速公路聲屏障設(shè)置地段相關(guān)樁號的斷面圖選定。故在施工前,施工和安裝單位必須對聲屏障基礎(chǔ)的位置和標(biāo)高做校核測量。路基邊坡有拱形骨架段落,基礎(chǔ)間距為2
公路聲屏障設(shè)計原則聲屏障應(yīng)設(shè)計有伸縮縫、柔性接頭和密封處理。橋梁伸縮縫應(yīng)設(shè)置透明的隔聲材料,其透光率不應(yīng)小于90%聲屏障長度,作為敏感點長度和兩端附加長度。通過50平方毫米銅線連接聲屏障的上下金屬板單元,附加長度不應(yīng)小于50米,底部單元板應(yīng)重新連接,通過50平方毫米H型鋼柱連接,聲屏障綜合接地系統(tǒng)引線必須**,連接螺栓必須OT松動排水設(shè)施路基聲屏障應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施,橫向排水口應(yīng)避免沖刷路基邊坡。
公路聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障也被稱之為隔音墻。隔音墻分為有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音。隔音墻并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。公路聲屏障的高度是確定的,那么公路聲屏障的長度如何確定呢?為了避免端部效應(yīng)影響公路聲屏障的降噪效果,設(shè)計中應(yīng)合理選擇公路聲屏障的長度。目前許多聲屏障存在端效應(yīng)問題
公司名: 深州市振泰金屬制品有限公司
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地 址: 河北衡水深州市趙八莊保衡路東側(cè)
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