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人們普遍認為,公路橋面結構的混凝土具有防護功能,因而在施工過程中并未給予足夠的重視。然而,在實際工程中,由于長期受到水分的侵蝕,混凝土基面易發生脆性變形,進而危害到整座橋梁。許多工程實踐明,在長期使用中,水對橋梁結構有很大的影響。由于水中所含的各種腐蝕性物質,經過長期的腐蝕作用,會進入橋梁內部結構中的混凝土裂縫,隨著時間的推移,對橋梁結構產生了嚴重的破壞。驗收標準:橋梁面板防水涂層的性能必須滿足目
近幾年來,各種橋梁層出不窮,但在建設過程中也產生了很多問題。其中,橋面鋪裝施工過程中會出現各種問題,比如橋面出現縱向裂縫、橋面混凝土不均勻、橋面瀝青混凝土離析等,這些問題都會影響到橋面鋪裝的正常使用壽命和工作性能。今天,讓我們來分析一下將會出現的一些問題,并提出一些防范措施。橋面發生縱向裂縫原因問題分析:因新老橋梁的沉降差異,采用了分幅施工的方法。由于混凝土收縮所致,在預制板件之間設置了鉸鏈鋼筋,
橋面防水施工流程 1、生產流程 基層的前期準備→基層的抗壓強度檢驗→測試道路的鋪設→刷涂基層應急處置劑→整體規劃延展性→熱融鋪貼瀝清卷材→熱熔焊接鋼筋搭接邊卷材→部分工程驗收防水層→系統分區工程驗收防水系統軟件→攤鋪瀝青混凝土路面層。 2、防水基層品質辨別 混凝土公路橋的表層質量是影響上、下兩個層面服役性能的重要因素,直接體現在防水體系與水泥公路橋之間的粘結抗壓強度。 橋面構造基層狀況的核準 1、
(1)基層混凝土的抗壓強度應該在設計方案抗壓強度的80%以上,然后才能進行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時,基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米;在選擇防水材料時,要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對于某些表面粗糙度大于上限值的部位,可以在環氧樹脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂,并將環氧樹脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應小于或等于1.67mm/m。 (4)
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