無(wú)人機(jī)為什么再次走紅，一紅再紅？

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司瀏覽：634

江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司專注于*,**,*3D建模,*電力巡檢等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)人機(jī)避障的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式

  近年來(lái)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)，避障技術(shù)作為增加無(wú)人機(jī)安全飛行的**也隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異。無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，通過(guò)其傳感器收集周邊環(huán)境的信息，測(cè)量距離從而做出相對(duì)應(yīng)的動(dòng)作指令，從而達(dá)到「避障」的作用。 目前，無(wú)人機(jī)的避障技術(shù)中較為常見(jiàn)的是紅外線傳感器、超聲波傳感器、激光傳感器以及視覺(jué)傳感器。那為什么大疆的前視避障首先選擇了雙目視覺(jué)呢?這就要從各個(gè)技術(shù)的原理說(shuō)起了。 江蘇啟飛www.risingfly

• 無(wú)人機(jī)為什么再次走紅，一紅再紅？

  近年來(lái)，無(wú)人機(jī)傾斜攝影技術(shù)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，這種在無(wú)人機(jī)上搭載微型傾斜相機(jī)，從垂直、傾斜等不同角度進(jìn)行高分辨率的傾斜航空攝影數(shù)據(jù)采集，并根據(jù)傾斜影像批量提取及貼紋理的方式，有效降低城市三維建模成本，也有效解決了航攝影像無(wú)法監(jiān)測(cè)建筑物高度變化的問(wèn)題。 老板：小華，我這邊需要一個(gè)咱們區(qū)域的三維模型，你去做一個(gè)，明天之前給我。 我：好的，老板，這是我的辭職信！ 一個(gè)區(qū)域的三維模型談何*，還不如

• 無(wú)人機(jī)電力巡檢到底巡的是什么？

  無(wú)人機(jī)，一種具備高空、遠(yuǎn)距離、快速作業(yè)的能力，在測(cè)繪、航拍、運(yùn)動(dòng)、軍事、偵察以及抗災(zāi)等方面得到較大的應(yīng)用的新型工具，隨著無(wú)人機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，遙測(cè)數(shù)據(jù)鏈控制、地理匹配控制、GPS衛(wèi)星定位控制等已經(jīng)成為可能。 江蘇啟飛無(wú)人機(jī)電力巡檢 在電力巡線的應(yīng)用上，無(wú)人機(jī)操作控制過(guò)程簡(jiǎn)單可靠、運(yùn)行穩(wěn)定，而且巡檢速度快(復(fù)雜地形下可達(dá)人工巡檢的10倍以上)，經(jīng)濟(jì)性高(巡檢成本可達(dá)載人*機(jī)的1/10)，并有代

• 江蘇啟飛的無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)技術(shù)

  隨著橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟，如何結(jié)合本行業(yè)實(shí)際情況，應(yīng)用新型技術(shù)展開(kāi)更高效、更便捷的工作，已成為橋梁檢測(cè)行業(yè)不斷探索的新課題。而且由于各種技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁檢測(cè)也不應(yīng)該故步自封，要及時(shí)的搭載新技術(shù)，使得橋梁檢測(cè)結(jié)果更加精準(zhǔn)。無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)就使得橋梁檢測(cè)行業(yè)得到了一次質(zhì)的飛躍。 無(wú)人機(jī)航拍 橋梁巡檢 啟飛一直致力于無(wú)人機(jī)新技術(shù)的發(fā)展，盡自己所能去拓寬無(wú)人機(jī)的運(yùn)