海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析

時(shí)間：2018-03-12作者：深圳吉樂(lè)物流網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：84

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱堆場(chǎng)積水致貨物受損，堆場(chǎng)存在過(guò)錯(cuò)被判賠償_GLA海運(yùn)集裝箱

  受連續(xù)強(qiáng)暴雨影響，集裝箱堆場(chǎng)積水嚴(yán)重，17個(gè)集裝箱內(nèi)的麥芽遭遇水損。保險(xiǎn)公司賠償貨主損失后，向堆場(chǎng)公司代位求償，堆場(chǎng)公司以強(qiáng)暴雨系不可抗力為由進(jìn)行抗辯。上海**對(duì)這起港口作業(yè)糾紛作出一審判決，被告堆場(chǎng)公司賠償原告保險(xiǎn)公司人民幣41萬(wàn)余元及利息損失。日前，該案經(jīng)二審*審理維持。 圖片1-3.png 涉案貨物在堆場(chǎng)被淹 2015年7月，保險(xiǎn)公司承保的一批麥芽由被保險(xiǎn)人江蘇農(nóng)墾麥芽（以下簡(jiǎn)稱農(nóng)墾公

• 海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析

  **，海運(yùn)聯(lián)盟愈演愈烈。海運(yùn)聯(lián)盟在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域是十分重要的策略，自1995年**聯(lián)盟和偉大聯(lián)盟形成，成為世界班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略合作方式，至今已發(fā)展了20多年。在經(jīng)過(guò)了一系列的發(fā)展和演化之后，2003年主要形成了偉大聯(lián)盟、新世界聯(lián)盟和CKYH聯(lián)盟。在2008年之后，海運(yùn)市場(chǎng)陷入蕭條狀態(tài)，海運(yùn)公司也開(kāi)始大量兼并、破產(chǎn)和重組，使得本就不夠穩(wěn)定的海運(yùn)聯(lián)盟重新洗牌，現(xiàn)在已經(jīng)形成了2M、海洋聯(lián)盟和the

• GLA海運(yùn)集裝箱_讓特種柜運(yùn)輸變得更簡(jiǎn)單

  特種柜市場(chǎng)現(xiàn)狀 特種柜是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)不可忽缺的組成箱型，隨著**以后中國(guó)經(jīng)濟(jì)的**發(fā)展，制造業(yè)的不斷強(qiáng)大產(chǎn)生了圍繞著基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)境工程等重大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸需求，如基礎(chǔ)建設(shè)中的工程機(jī)械、建筑建材、路橋施工機(jī)械、水電設(shè)備等。 中國(guó)制造在逐步被世界認(rèn)可的同時(shí)，中國(guó)設(shè)備出口量的增長(zhǎng)速度驚人，特種柜是大件貨物運(yùn)輸?shù)妮^重要的運(yùn)輸載體，市場(chǎng)對(duì)特種柜的運(yùn)力需求不停的被放大，據(jù)*統(tǒng)計(jì)，特種柜進(jìn)出口的箱量

• 互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展企業(yè)大件運(yùn)輸發(fā)展一定要掌握好戰(zhàn)略平衡術(shù)_GLA大件運(yùn)輸

  目前我國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸行業(yè)正處于不斷上升的發(fā)展時(shí)期，但是與過(guò)去多年的發(fā)展趨勢(shì)不同，現(xiàn)在資本市場(chǎng)的熱情已經(jīng)在加速降溫。然而在燥熱過(guò)后，便是寒冬的降臨。 GLA大件運(yùn)輸公司通過(guò)對(duì)現(xiàn)在的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)了解，表示當(dāng)下資本的寒冬不僅在沖擊著大量的初創(chuàng)型企業(yè)，而且同時(shí)也在迫使過(guò)度依賴新增融資的成員型企業(yè)進(jìn)行深入反思甚至是大幅的調(diào)整。 大件運(yùn)輸 我們通過(guò)市場(chǎng)了解到，現(xiàn)今開(kāi)放大件運(yùn)輸對(duì)公司企業(yè)較大的誘惑在于發(fā)揮規(guī)模優(yōu)