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前幾天,工信部因汽車內飾材料阻燃性能不達標而向國內兩家車企開出行政處罰單事件,引起行業圈關注,其中原因包括內飾材料垂直燃燒特性的燃燒速度不符合國家強制性標準要求和座椅面料水平燃燒速度不符合國家強制性標準要求。那么,常見的汽車內飾材料燃燒性能阻燃標準都有哪些?國內、外的標準體系是怎樣的?我們常見的汽車內飾材料阻燃標準有ISO3795、GB8410、FMVSS302、CMVSS302、SAEJ369、
建筑門和卷簾的耐火試驗GB/T 7633檢測中心: GB/T 7633建筑門和卷簾的耐火試驗 ? GB/T 7633建筑門和卷簾的耐火試驗 GB/T 7633:門和卷簾的耐火試驗方法 GB/T 7633:Fire resistance tests for Door and shutters. ? GB/T 7633建筑門和卷簾的耐火試驗– 名詞定義 GB/T 7633的本部分規
鈦及其鈦合金的應用致密金屬鈦由于質量輕,比鋁合金強度高,能在高溫下保持比鋁為高的強度而受到航空工業的高度重視。鑒于鈦的密度為鋼的57%,其比強度(強度/重量比或強度/密度比皆稱比強度)高,抗腐蝕、抗氧化、抗疲勞能力均強,鈦合金的3/4用作以航空結構合金為代表的結構材料,1/4主要用作耐蝕合金。鈦合金有低強高塑性、中強和高強之分,為200(低強)~1300(高強)兆帕,但大體上可以把鈦合金看作是高強
非常詳細,這篇文章把口罩檢測標準分析的很 一場疫,讓全的N95口罩幾乎脫銷。盡管有很多理性的聲音告訴大家,們日常所用普通口罩其實也可以擋住大部分,只要勤消,勤洗手。但是依然不能減少大家對N95口罩購買的熱情。就像霧霾遍布全時,大家對pm2.5口罩的熱衷一樣。隨著疫情的擴散,N95口罩也成為人民生活外出的*物品之一??梢灶A測市場需求的增多,也就意味著口罩產能將增多,而且生產廠商也會隨之增多。口罩
公司名: 廣分檢測技術(蘇州)有限公司
聯系人: 周志琴
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