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八類是腐蝕性的,危險品進口進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做,但是別做常州的,由于前面常州做出來的出**幾次,現在基本是不認常州的了。還可以在浙江的機構做,浙江機構做的速度
太倉港是可以接危險品的。危險品常見的2類,3類,部分4類,部分5類,部分6類,8類和9類太倉港是可以接的。太倉港主要航線有日韓臺,中國香港,越南,泰國,印尼等,主要是已近洋航線為主。其中有個航線大家可以關注下,太倉到伊朗阿巴斯,船公司是伊朗國航,這是目前去伊朗比較穩定的一個航線。太倉港危險品貨物分類如下:A普危:2.2類,3.2類,3.3類,4.1類(除自反應物質,退敏物質),5.1類(除硝酸鹽類,濃
危險品出口在哪辦?需要什么資料?全稱是“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單”,簡稱“”,是危險品包裝的*證明文件,由商檢局(現已合并至海關系統)出具。出口做危申報必須要提供。出口危險貨物,國家規定出口危險貨物的包裝,必須由包裝生產企業向檢驗檢疫機申請對包裝容器進行性能鑒定,出具“出境危險貨物運輸包裝性能鑒定結果單”,簡稱“性能單”。所有做危包第一步就是提供性能單生產出口危險貨物的企業,向檢驗檢疫
危險品拼箱可以進口的,不過取決于兩個因素一個是國外起運港那邊是否有拼箱服務,再一個就是目的港這邊是否有拆箱服務比如常見的基本港是這個服務的 從釜山危險品拼箱到上海港或者從新加坡危險品拼箱到上海港但是絕大多說沒有拼箱服務,主要原因是危險品的貨物本來就不是很多,再加上危險品拼箱限制有很多,很多類別是不能拼箱的。所以較終能拼箱的也就不多了。不過從上海港危險品拼箱到國外的港口倒是挺多危險品是否能拼箱主要看
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