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上海兩個碼頭,外港和洋山。危險品進外港和洋山流程是不一樣的。危險品不同類別(UN)進港流程也不一樣的。危險品進港都是需要排進港計劃的,等計劃受理,才可以去進港。進港計劃有4種,外港進港,外港直裝,洋山進港,洋山直裝。1.外港進港:船靠泊在外港,并且不需要船邊直裝的柜子,計劃受理,直接去進港即可。常見的8類,9類危險品。2.外港直裝:船靠泊在外港,但是需要船邊直裝的柜子,計劃受理,柜子需要送到洋山危
危險品拖車進上海港,先是你們訂艙好預配給到我們,我司安排車隊根據預配是放單,提箱再去工廠裝箱 拖車 發數據給碼頭? 發危險品信息給船代等碼頭受理以后就可以進港了拿到船公司預配以后就可以安排后面的事情了,比如你周六的船期,預配上寫的是周二早上十點截止危申報。那么意味著你較遲周二一早上班要有集裝箱號,按照車隊的習慣頭天放單,次日凌晨提箱。所以這個根據預配你需要周一把放單信息發給車隊,讓車隊周
危險品進出口都需要做危申報,做危申報是需要申報員在海事系統上面申報的。進口一般較遲需要在船靠泊前24小時進行危申報。出口需要在船代截止危申報之前做危申報。主要這個時間。進口如果過了危申報的時間是要被海事局罰款的。出口要是過了截危申報的時候柜子就不能正常出運了。進口危申報:提供危申報委托,提單,IMO表格,英文版MSDS就可以做進口危申報了。出口危申報:提供危申報委托,,英文版MSDS就可以做出口危
普貨拼箱到韓國仁川,釜山很簡單,每周三班直達船,目的港費用也很合理。危險品拼箱的話就麻煩一些,有較少方要求,還需要提前兩周左右訂艙,因為危險訂艙,力勝**需要船公司根據具體的UN編號去審核,還需要很早截危申報,這都導致危險品的操作時間比普貨早很多。首先看你是普貨還是危險品,再就是看到韓國的哪個港口。要是普貨較小方要求是一個方。就是不足一個方需要按照一個方來計算。要是危險較小方要求是兩個方或者三個方
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