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物流*,很多人還是停留在快遞,先入為主就是要做快遞,而現實是目前快遞不管是三通一達還是順豐,在各地都已經是趨于飽和了,市場的利潤也是可見的。而且,*快遞,不僅前期的*費高,重要的是后期投入的人力、物力都是很大的,雇傭員工,購買設備,收派件等等。那物流*哪家好,靠譜呢。 哪家好,其實每個人的評判是有不同的標準,有些人對價格比較看重,覺得便宜就好,但是我們也都知道便宜沒好貨,好貨不便宜,有的
小編曾看過這樣一篇文章,很清楚的講述了為什么快遞收入高,但是青年人不建議做的幾點原因,其中讓人很有感觸的一點就是快遞的收入是和汗水掛鉤的,可是誰能一直年輕呢。快遞的現狀就是這樣,那物流能*嗎,其實不管什么事情都不能一棒子打死,所以物流能*嗎,想告訴大家的是選對項目很重要。 物流作為一個大的行業,囊括了整車、快遞和零擔等多個物流分類,目前來說,快遞是很多人考慮的,基本上每個想*物流的人,開始
沒有規矩,不成方圓,對物流*來說也是一樣的,如果不設定有關的要求,隨便什么人都能*,也是不現實的,同樣一份工作,有的人會很合適,有的人不一定合適,但是也有人會覺得這樣是不是物流*要求很高,是不是一定要有門店,小易嘀達可以告訴大家的是,*的門檻沒有很高,是不是要有門店,也是要根據具體的*項目來看。 物流*要求,我們一直都強調根據不同的項目是有不一樣的條件,就說小易自己的整車物流,雖然是
一年一度的**即將到來,和電商平臺息息相關的快遞行業,在前幾天也發生了一件大事,10月19日,作為快遞四大品牌之一的韻達快遞在其內網發布了關于禁止代理較兔速遞業務的通知,由此開始正式的對其進行封殺。其實,較兔被封殺也不是一次了,早在較早在7月和9月圓通及申通就發布過對較兔封殺的通知。較兔作為新興快遞品牌,有很多人是想了解*的,現在被多次封殺,難免很多人會發文,物流*,快遞還能做嗎。 其實,