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危險品拼箱比較少,限制比較多,所以有較小方要求。釜山是東北亞樞紐港口,從上海港過去危險品拼箱是2方起。韓國很多船公司的中轉中心就在釜山港,不過近來釜山中轉危險品費用很高,很多船公司選擇從光陽港去中轉危險品了。危險品拼箱到釜山港以后,如果需要到仁川或者首爾以及其他城市,需要從釜山安排中轉過去。釜山的地形特點將釜山的城區分割成了幾個片區,形成了一個中心城區加幾個副中心的城市格局,這樣的地形在朝鮮戰爭時
國際物流首先要判斷貨物是普貨還是危險品。 出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內容就那么多。 發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type
主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性能單,分類鑒定報告。分類鑒定報告比較簡
單證類 1.出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單 簡稱:2.危險品技術說明(需要加蓋的使用人的正本公章) 3.出入境貨物包裝性能檢驗結果單 4.報關委托書 5.出口報關單 6.商業發票 裝箱單 7.產品說明 8.申報要素 不涉及監管的HS CODE 貨物,可以提供電子版報關資料,如根據貨物實際HS CODE 需要提供對應文件,請依據海關要求進行提供。
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
聯系人: 王博
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