【加拿大海運(yùn)拼箱專線】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

時(shí)間：2021-06-08作者：廣州泓盛國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：181

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  詞條說明

• 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】為什么集裝箱會(huì)進(jìn)水？

  其實(shí)集裝箱進(jìn)水的原因取決于天氣狀況、海運(yùn)航程的長短、貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等，各種方面的因素都有可能導(dǎo)致集裝箱進(jìn)水，造成貨物損壞，具體原因如下：貨物自帶濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個(gè)例來說，如果一個(gè)集裝箱內(nèi)裝了1噸的木質(zhì)器材，其本身含有大概8%到25%的濕度，相當(dāng)于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣在經(jīng)歷溫差變化，遇熱汽化、遇冷液化，后落在貨物的表面，造成濕損。箱體

• 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】海運(yùn)知識(shí)——出單方式

  PART 單一個(gè)柜子出兩套或兩套以上的提單叫PART 單，當(dāng)然，這里說的不包括拼箱貨，**于FCL/FCL的情況。FCL/LCL或LCL/LCL的價(jià)格要比整箱貨的價(jià)格高。客戶要求出PART單會(huì)有不同的理由，信用證通常是較好的借口，但是無論是船公司，還是客戶都心照不宣，這明明是想用整箱的價(jià)格做拼箱的事。PART單分為兩種情況：收貨人相同的和收貨人不同的（TO ORDER提單算在此列，因?yàn)槭肇浫擞锌赡?/p>

• 【加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅】加拿大海運(yùn)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)受到哪些因素的影響？

  在**海運(yùn)中，海運(yùn)運(yùn)價(jià)并不是一成不變的，而是在不斷的變化著，特別是近年來隨著世界經(jīng)濟(jì)的變化，海運(yùn)運(yùn)價(jià)也起起伏伏，變幻莫測。因此，海運(yùn)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)也就成了國際貨運(yùn)高度重視的一個(gè)焦點(diǎn)，那么海運(yùn)運(yùn)價(jià)的變動(dòng)究竟受哪些因素的影響呢？一、運(yùn)輸成本在提供運(yùn)輸服務(wù)的過程中，要發(fā)生購置設(shè)施設(shè)備、燃料備件，雇用勞動(dòng)力，設(shè)置管理機(jī)構(gòu)等成本，統(tǒng)稱為運(yùn)輸成本。從**論的觀點(diǎn)考慮，**決定價(jià)格，從航運(yùn)企業(yè)角度出發(fā)，制定運(yùn)價(jià)很大

• 【加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅】加拿大海運(yùn)常見附加費(fèi)

  1、碼頭操作費(fèi)??THC全稱是Terminal?Handling?Charge。可進(jìn)一步分為?OTHC——Origin?Terminal?Handling?Charge?起運(yùn)港碼頭操作費(fèi)和?DTHC——Destination?Terminal?Handling?Char