詞條
詞條說(shuō)明
公路物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些?
現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式的分類主要包括:公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)龋渲泄愤\(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1) 機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng),可實(shí)現(xiàn)“門到門運(yùn)輸” ;(2) 短途運(yùn)輸速度快 ;(3) 受地形氣候條件限制小 。物流運(yùn)輸主要分為三種類型的運(yùn)輸,陸運(yùn)、海運(yùn)以及空運(yùn),而我國(guó)的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸企業(yè)更多的時(shí)候采用的則是陸運(yùn)模式,而這種類型的物流公司的服務(wù)可以分為兩大塊,一是同城配送二是干線物流,這是我們?nèi)缃袷褂枚嘁彩浅R?jiàn)的兩種
物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能**結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。物流的概念較早是在美國(guó)形成的,起源于20世紀(jì)30年代,原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本,日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞,源于日文
寧波鑫億偉業(yè)物流運(yùn)輸具體運(yùn)作流程
寧波鑫億偉業(yè)物流運(yùn)輸具體運(yùn)作流程:1.訂單處理在接到客戶下單后,業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí),業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。2.入庫(kù)管理達(dá)成后,根據(jù)客戶的貨物情況,提前準(zhǔn)備好相應(yīng)的庫(kù)房,**好客戶的貨物能夠及時(shí)入庫(kù)。3.出庫(kù)管理根據(jù)客戶要求,將需要出庫(kù)的貨品分揀出來(lái),并讓客戶簽字確認(rèn)是否出庫(kù),確認(rèn)后安排相應(yīng)車組開(kāi)始裝車。4.
公路大件物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析
公路大件物流運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)分析:以往大件物流運(yùn)輸市場(chǎng)匱乏的年代,許多企業(yè)為了增加業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)占有率,不斷購(gòu)置各類型的大件物流運(yùn)輸設(shè)備。隨著今年來(lái)個(gè)體司機(jī)(及聯(lián)盟)的崛起,除部分“高、精、尖”設(shè)備外,個(gè)體司機(jī)已能承攬大部分大件物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),并且具備價(jià)格優(yōu)勢(shì),在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下沖擊各運(yùn)輸企業(yè)的自有設(shè)備,造成自有設(shè)備、人員閑置嚴(yán)重。同時(shí),現(xiàn)有大件物流運(yùn)輸企業(yè)自有設(shè)備如無(wú)業(yè)務(wù)支撐,設(shè)備自身的成本(折舊、管理
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