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較近由于海關這邊調整了出口配載流程,導致部分危險品查驗被甩柜了。來說說危險品查驗甩柜是怎么回事.上海港出口危險品進港都需要排進港計劃,計劃受理才可以去進港,一般是進港以后才會去報關。很多時候就是報關的時候,知道貨物查驗了,由于危險品進港受理時間很晚,所以危險品查驗時間會很緊張。比如說船周二早上靠泊,周二晚上開船,很多時候周一才會受理,等周一晚上去進港,周二早上發現查驗了,*去查,要是在周二中午之
危險品出口都是需要有的,沒有的話找我們來辦 主要包含2個方面,性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請。在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。不過使用證的申請比較麻煩,各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:
危險品出口到韓國海運主要去兩個港口,一個釜山港還一個是去仁川港。可以走海運拼箱和海運整柜,根據貨量多少來的。危險品拼箱到釜山港較小方要求是2個方。危險品拼箱到仁川港較小分要求是3方。包裝類別有I類II類和III類包裝,上面顯示的包裝一般都是外包裝,比如常見的4G紙箱就屬于外包裝,內包裝一般是塑料瓶或者小鐵罐等。很多時候外包裝和內包裝都是需要填寫的,需要告訴船公司,每個外包裝里面有多少內包裝,是什么
危化品拖車需要專門的危險品車輛上海危險品出口有兩種,一種是工廠送貨到上海的危險品倉庫這個叫內裝,還有一種就是上海直接安排拖車去工廠裝箱這個叫拖車。 ?? ?先來說說危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般常見的做3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫比較少就那么幾家。這導致一個問題,危險品倉庫供不應求,所以危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝
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