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危險品需要提前截危申報,所以放單提箱的時間也相對提前了。預配就是我們說的倉位,SO 預配上面還有船名航次提單號等信息。 ?拿到預配以后看上面的船期,根據船期來安排操作時間。比如你要是周六的船,可能是這周二截危申報的,要是周二截申報的,那么周一就要通知車隊放單。通常車隊周一放單,周二早上給你裝箱單(上面有箱號,封號等信息),拿到裝箱單以后給申報行去做危申報。 危申報做好以后,申報行會去拉進
上海海運拼箱到日本港口,分為日本偏港和日本基本港。海運拼箱到日本偏港:HIROSHIMA SHIMIZU NIIGATA CHIBA FUKUYAMA TOYAMA NAHA TOMAKOMAISENDAI MIYAGI根據日本海關規定,2014年4月1日開始,凡由BUSAN中轉日本航線發送AFR,發送費USD30/BL,更改費USD40/BL。日本偏港基本都是從釜山港中轉過去的。海運拼箱到日本基
2類危險品都是壓力容器,常見的氣體都是2類的危險品,因為氣體都是裝在壓力容器里面的。2類危險品具體細分為2.1類,2.2類和2.3類危險品。2類危險品是很難拼箱的。主要是因為2類危險品只能和9類危險品裝一個集裝箱里面,要么就是和自己危險品屬性差不多的同2類裝在一個柜子里面。危險品拼箱市場本來貨物就不是很多,2類危險品只能和9類裝一起是很難拼起來的。危險品拼箱常見的類別是3類,6類,和8類,都不能和
上海危險品出口手續還算比較簡單的,常見的需要提供的資料。也就是MSDS和。其他的像什么分類鑒定報告,都是不需要提供的。上海出口危險品不需要分類鑒定報告。其實工廠去做的時候就已經提供分類鑒定報告了,上面的危險類別就是根據分類鑒定報告來的。所以在提供的情況下,就沒有必要額外提供分類鑒定報告了。危險品分為九類,一類和七類上海港是沒幾個人做的,其他類別的危險品出口還是比較多的。所有的危險品出口之前都需要辦
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