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危險品拼箱可以出口到韓國,但是由于危險品自身屬性不同,所有危險品拼箱有很多限制。危險品拼箱出口到韓國主要拼到兩個港口一個是釜山港還有一個是仁川港。即使是到仁川港和釜山港要求也不一樣。釜山是東北亞的樞紐很多船是在這中轉的,仁川相對而言就要少一些。危險品拼箱到釜山是直達的船,因為市場上面相對仁川而言貨物多一些,所有較小方要求是2個立方起,就是不足2立方的時候,需要按照2立方米來出提單,目的港也是按照2
上海有兩個碼頭? 外港 和洋山??*屬于2.2類危險品??不管是進外港還是洋山 都是需要船邊直裝的*進外港如果船靠泊在外港,車隊是不能直接把*的柜子拉到碼頭的需要把*的柜子先送到危庫(海關監管)危庫(海關監管)等船靠泊以后 會安排把柜子送到船邊去直裝當然這個過程危庫是要收費的正常 小柜直裝費是1100RMB 大柜直裝費是1650RM
危險品要是柜子沒正常出運,需要去重新訂艙,等船公司批復新的倉位。這點和普貨有很大的區別。普貨要是沒走掉,船公司直接安排漏裝到下一個航次就可以了,不需要批復倉位,漏裝的柜子**裝。危險品因為需要和中轉港和目的港確認,并且船公司可能本航次是自己的船,下航次是共倉船,對倉位都是有影響的。所以危險品不能漏裝,只能改配,并且下一個航次是否批復你倉位還不一定。危險品去改配以后,主要有下面幾步A.催船公司批復倉
危險品拼箱拼柜到仁川港要求,危險品拼箱到仁川港較小方要求3立方,就是貨物不足3立方需要按照3立方來計算,即使你只有一桶貨也需要按照3立方計算。主要是因為危險品拼箱貨物比較少很難拼起來,并且很多時候到仁川港危拼箱都需要從釜山港中轉過去的。很少有開直達到仁川的危拼。再就是根據**危規要求,4.1類和8類不能放一個集裝箱拼箱,8類酸和堿不能放一個集裝箱拼箱。由于危險品的特殊性,船公司訂艙以后數據就讓變化
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