什么情況下，企業可以不獲得EAC符合性聲明

時間：2023-10-31

作者：浙江榮儀達信息技術服務有限公司

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詞條
詞條說明
O類半掛車出口俄羅斯OTTC認證標準
O類為掛車，根據車輛最大設計總質量分為O1、O2、O3、O4四類。O類：掛車，包括半掛車O1類：最大設計總質量不超過750kg的掛車；O2類:最大設計總質量超過750kg，但不超過3500kg的掛車;O3類:最大設計總質量超過3500kg，但不超過10000kg的掛車。O4類:最大設計總質量超過10000kg的掛車。目前掛車的尺寸，最大標準是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米
二手車出口俄羅斯認證（СБКТС）
海關聯盟車輛結構安全認證證書（SBKTS證書），海關關稅聯盟技術法規TP TC 018/2011證明車輛（ETC）的整合*技術法規的要求，“在輪式車輛的安全性”，在這個時間點上都在俄羅斯，白俄羅斯，亞美尼亞，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦進口的，由輪式車輛的支持是必要的合法化SBKTS。本文件證實了他們的設計的安全性，并且因此它們的使用的安全性。單臺車輛需取得批準的技術法規TP TC№18/2011證書
面包車俄羅斯OTTC認證申請資料
面包車是指前后沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個面包一樣的車輛統稱。在《機動車結構術語分類》中對面包車定義為：平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置(指發動機缸體整體位于汽車前后軸之間的布置形式)，高寬比(指整車車寬與車高的比值)小于等于0.90，乘坐人數小于等于9人，安裝座椅的載客汽車。中國大陸從日本進口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很象當時市面上的面包，再加上前后沒有
俄羅斯強制性EAC認證樣品進口
2018年和2019年，俄羅斯的EAC認證程序出現了一長串的新奇現象。雖然自2011年EAC認證出現以來，大部分法規和標準由歐亞經濟聯盟的機構管理，并從其成員（俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞和吉爾吉斯斯坦）的直接控制中減去，但成員國仍然保留了對產品、生產商和認證機構的控制程序的概述能力。因此，除了引入四項新的技術法規外，法規并沒有發生重大變化，EAC:TR CU 037/2016關于電氣和