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詞條說明
馬來西亞海運GST和新加坡海運GST的區別 GST就是消費稅
馬來西亞取消消費稅!6月1日起,所有已注冊消費稅的商家須遵守0%的新消費稅率。馬來西亞財政部隨即發布聲明表示,這項措施適用當地和進口的物品和服務,但不包括已經豁免消費稅的物品和服務。 馬來西亞2015年4月1日起落實消費稅,稅率為6%。與馬來西亞毗鄰的新加坡也有消費稅,稅率為7%。新加坡和馬來西亞這兩個國家大部分的商品靠中國提供,他們本國的資源很少,所以靠進口來維持整個商業運作。下面簡述它們所對
# **貿易變局下的海運業生存法則海運業作為貿易的命脈,正在經歷**的變革。**供應鏈重構、環保法規趨嚴、地緣政治風險加劇,這些因素共同推動著海運市場的深刻調整。澳大利亞作為重要的資源出口國和消費市場,其海運業發展軌跡具有典型意義。海事組織(IMO)的碳排放新規正在重塑行業格局。2023年初生效的EEXI和CII標準,強制要求船舶降低碳排放強度。這對平均船齡偏高的澳大利亞航線構成嚴峻挑
它們的共同點是: 1、都只適用于海運和內河航運,不適用于其他的運輸方式。 2、交貨地點都是在裝運港,即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語,是在裝運港交貨,而不是在目的港。 3、風險轉移的界限都一樣,都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉給進口方。 4、都是象征性交貨。 不同點有二: 1、雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險,CIF是出口方負責運輸與保險,
**海運業變革:數字化與綠色轉型如何重塑未來?** 在**貿易格局變化的背景下,海運業正經歷**的轉型。加拿大作為重要的海運市場之一,其發展趨勢折射出行業的整體方向:數字化轉型與綠色發展正成為不可逆轉的潮流。 **數字化浪潮下的效率革命** 海運業的數字化進程正在加速。智能調度系統、區塊鏈技術以及物聯網設備的應用,讓貨物追蹤、航線優化和港口管理更加精準高效。自動化碼頭減少了人工干預,降低了操作
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