架車、車體分解工藝設備詳解


            株洲通達智能裝備有限公司專注于移動式架車機,落輪機,靜調電源等

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          • 架車、車體分解工藝設備詳解

            地鐵車輛是由許多部件和子系統組成的復雜而完整的系統,在投入運營初期由于各部件和子系統之間的磨合,往往會有比較高的故障率,經過一段時間后,一些零部件由于磨損、老化、疲勞、受污染等因素而導致性能下降,可靠性降低,使車輛故障率升高,甚至可能造成安全隱患。 因此,為了地鐵安全運行,一般地鐵在運行5年或運行里程達到50萬公里左右時需要進行架修,運行里程達到100萬公里時需要進行大修。架修的檢修通常周期在20

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