詞條
詞條說(shuō)明
電動(dòng)汽車電池對(duì)環(huán)境的影響現(xiàn)在就有一個(gè)明顯的問(wèn)題,我們?nèi)绾未_定制造鋰離子電池(LIBs)的原材料(鋰、鈷、鎳、石墨)能夠滿足未來(lái)電動(dòng)汽車飛速增長(zhǎng)的需求?據(jù)Wood Mackenzie的預(yù)測(cè),到2025年,乘用車銷售量的7%左右將是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車,而到2040年,這一數(shù)字將達(dá)到38%,并將繼續(xù)上升。眺望電氣化的未來(lái),可以看出保護(hù)金屬和確保充足的原材料供應(yīng)是多么重要。在過(guò)去幾年里鎳已經(jīng)出現(xiàn)短缺
【汽車底盤(pán)電池回收】電動(dòng)車密封動(dòng)力電池回收串聯(lián)充電柜
電動(dòng)車密封動(dòng)力電池回收串聯(lián)充電柜常用的動(dòng)力電池回收及時(shí)充電,防過(guò)放。普通的手機(jī)使用者對(duì)于過(guò)放的危害沒(méi)有意識(shí),因?yàn)橥ǔ_^(guò)放沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)安全事故的報(bào)道。而且,有人甚至認(rèn)為定期的深度放電對(duì)于動(dòng)力電池回收性能的維護(hù)有好處。實(shí)則不然,因?yàn)殇噭?dòng)力電池回收的記憶效應(yīng)可以忽略不計(jì),不存在深度放電消除記憶效應(yīng)的說(shuō)法。理論上來(lái)說(shuō),鋰動(dòng)力電池回收深度放電總的循環(huán)壽命會(huì)較大些,但其風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)力電池回收過(guò)度放電將導(dǎo)致動(dòng)力電池回
許多市民仍然對(duì)如何正確處理電池垃圾感到困惑。據(jù)調(diào)查,每一種與人們生活相關(guān)的電池都有不同的回收方式。雖然電池的廢鉛酸回收已經(jīng)非常成熟,但是北京只有1%的廢舊鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)的回收渠道;即將進(jìn)入爆炸上升期的鋰離子電池,依然面臨著無(wú)處回收的尷尬;由于回收成本高,大量干燥的電池被填埋或與生活垃圾一起焚燒。近日,相關(guān)部門(mén)對(duì)《北京市危險(xiǎn)廢物污染環(huán)境防治條例(草案)》進(jìn)行了初審,建議單位和個(gè)人不得將屬于危險(xiǎn)廢
為什么越來(lái)越多的移動(dòng)電源選用聚合物電池
為什么越來(lái)越多的移動(dòng)電源選用聚合物電池以往的移動(dòng)電源都是使用18650電池,18650電池因其重量輕,容量大,贏得了廣大品牌商的青睞,然而隨著聚合物電池技術(shù)的成熟,廠商們紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)用聚合物電池,為什么移動(dòng)電源要選用聚合物電池呢?聚合物移動(dòng)電源一、什么是聚合物電池聚合物電池是一種新型的高密度鋰電池,以膠質(zhì)聚合物為電解質(zhì),可根據(jù)產(chǎn)品需要,制成各種形態(tài)與容量的電池,較小厚度可達(dá)0.5mm,無(wú)充電記憶效應(yīng)
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