報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

時間：2023-07-12

作者：廣州世紀報廢汽車咨詢有限公司

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報廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？
一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據不完全統計，目前我國電動車數量已高達3億，每年大概有2500萬輛電動車報廢。那么報廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細解讀一下。一般來說4
如何延緩電動車報廢時間呢？
1、充電時間一般來說，電動車整體電量剩余30%左右時，是電動車進行充電的較佳時機。與此同時，充電時間較好控制在8-10小時之內，切忌整夜充電。對于電動車而言，充電時間過短或過長，都會縮短電池使用壽命，嚴重時可能會因為短路而引發火災。2、定期充電電池閑置不用時應該每隔一個月充電一次，這樣就可以在長期不用電動車的前提下延長電池使用壽命。如果不定期充電，電池長期處于虧電狀態，容易出現硫酸鹽化，會大大降低
如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題？
退役動力電池流通路線目前我們消費者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個來源，一是電池維修過程中換下來的廢舊電池，二是新能源車報廢時產生的廢舊電池。關于**點，新能源汽車售后服務機構、電池租賃等運營企業應在動力蓄電池維修、拆卸和更換時核實新能源汽車所有人信息，按照維修手冊及貯存等技術信息要求對動力蓄電池進行維修、拆卸和更換，規范貯存，將廢舊動力蓄電池移交至回收服務網點，不得移交其他單位或個人。關于*二
報廢車拆解的一般技術要求
拆解的一般技術要求1、拆解報廢汽車零部件時，應當使用合適的**工具，盡可能保證零部件可再利用性以及材料可回收利用性。2、應按照汽車生產企業所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規定拆解。3、存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收，各種廢液的排空率應不**90％。4、不同類型的制冷劑應分別回收。5、各種零部件和材料都應以恰當的方式拆除和隔離。拆解時應避免損傷或