德亞工業(yè)級(jí)一體化道閘助力上海虹橋機(jī)場(chǎng)“無(wú)感支付”停車場(chǎng)

時(shí)間：2017-08-28作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：598

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 德亞人臉識(shí)別閘機(jī) 未來(lái)人行出入口主流模式

  伴隨人工智能的發(fā)展趨勢(shì)，“人臉識(shí)別”技術(shù)已在各種場(chǎng)合應(yīng)用。社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，門禁系統(tǒng)也逐漸起到的重要作用，得到越來(lái)越多的重視。在人臉識(shí)別快速發(fā)展的背景下，德亞融合新技術(shù)開(kāi)發(fā)人臉識(shí)別閘機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)安全性、智能性、便捷性，將成為未來(lái)人行出入口主流模式。 人臉識(shí)別是基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識(shí)別的一種生物識(shí)別技術(shù)，它的一性和不易被復(fù)制的良好特性為身份鑒別提供了必要的前提。德亞人臉識(shí)別閘機(jī)系統(tǒng)

• 德亞ETC系統(tǒng)落地臺(tái)州機(jī)場(chǎng) 開(kāi)啟ETC停車新模式

  交通樞紐由于車流量大，要兼顧不停車出入、多元化收費(fèi)、設(shè)備穩(wěn)定可靠等要求，過(guò)車體驗(yàn)直接關(guān)系到用戶對(duì)管理質(zhì)量的**印象。為提升停車場(chǎng)管理，助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，德亞助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)推出ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)。 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)是華東地區(qū)重要的支線機(jī)場(chǎng)，目前臺(tái)州機(jī)場(chǎng)擁有固定停車位較少，每天進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車輛達(dá)3000多輛次。隨著客吞吐量不斷刷新紀(jì)錄，車流量呈攀升狀態(tài)，單一的識(shí)別及支付手段無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)需求?？紤]到車主的便利性與體

• 德亞車輛超速抓拍系統(tǒng) 有效規(guī)范校園行車秩序

  隨著高校的改革，高校與社會(huì)的交流越來(lái)越頻繁，校園內(nèi)人流量、車流量不斷增加。各種車輛的進(jìn)出，人流的復(fù)雜，較需要我們注意安全。德亞經(jīng)過(guò)不斷探索，逐漸形成了校園車輛**速抓拍系統(tǒng)，在配套車牌識(shí)別基礎(chǔ)上，增加兩條觸發(fā)線圈，即可實(shí)現(xiàn)可靠實(shí)用的測(cè)速系統(tǒng)。配備工業(yè)級(jí)的測(cè)速抓拍，穩(wěn)定高效的測(cè)速系統(tǒng)是規(guī)范校園交通的較有效手段。 德亞校園車輛**速抓拍系統(tǒng)施工簡(jiǎn)單，結(jié)果可靠。在主要路口增加**速測(cè)量，配合門口顯示屏車輛**速

• 德亞無(wú)人值守自助掃碼繳費(fèi) 新視覺(jué)新體驗(yàn)

  為創(chuàng)新停車?yán)U費(fèi)模式，改變目前存在的停車?yán)U費(fèi)“跑冒滴漏”問(wèn)題，德亞推行“**、自助繳費(fèi)”全電子化繳費(fèi)模式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，給車主全新的通行體驗(yàn)。德亞的自助掃碼繳費(fèi)機(jī)，支持出口無(wú)人化收費(fèi)，較是自助繳費(fèi)的可以選擇機(jī)型。 德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī)屏體尺寸小巧，可以采用立柱安裝，也可以直接嵌入式安裝在收費(fèi)崗?fù)?nèi);特殊環(huán)境下還可以安裝到道閘前，能適合各種大小車道、各種應(yīng)用環(huán)境下的使用；德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī)支持微