快遞包裝如何“綠”起來(lái)？

時(shí)間：2019-01-14作者：南通春祥物流有限公司瀏覽：201

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船、艇類貨物裝卸應(yīng)注意事項(xiàng)

  由于特種貨物通常具有超長(zhǎng)超重超大的特點(diǎn)，對(duì)裝卸和運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，傳統(tǒng)的作業(yè)和運(yùn)輸方式顯然已不能滿足要求。對(duì)這些特種貨物，必須從吊具、綁扎、操作等多方面進(jìn)行精心的準(zhǔn)備和策劃。小型多功能船舶、氣艇、拖輪等貨物，是特種貨物中更加特殊的一類，由于其具有吊點(diǎn)難以掌握，貨物自重較大，船體受力不均勻等特點(diǎn)，其裝卸和運(yùn)輸方式更為復(fù)雜。南通旺發(fā)運(yùn)輸有限公司雖專注于路面貨物運(yùn)輸，但對(duì)于船、艇類貨物裝卸頗有了解

• 快遞包裝如何“綠”起來(lái)？

  快遞幾小瓶護(hù)膚品，卻用一個(gè)五花大綁的中型紙箱包裝，里面塞滿塑料氣泡墊、空氣囊，快遞包裝廢棄物已成為城市垃圾的一大隱患。根據(jù)深圳市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委的專題調(diào)研，作為快遞業(yè)務(wù)量位居全國(guó)第三的深圳，一年人均產(chǎn)生快遞包裝垃圾已達(dá)40斤。如何減少快速包裝垃圾污染?日前，市人大常委會(huì)就“快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展問(wèn)題”舉行座談會(huì)，邀請(qǐng)政府職能部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)界代表，以及市**和專家學(xué)者共聚一堂展開(kāi)探討，尋

• 物流機(jī)器人真的會(huì)讓很多人失業(yè)嗎？

  不久前，國(guó)家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況，從今年第二季度開(kāi)始，我國(guó)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代!值得注意的是，在快遞數(shù)量迅猛增長(zhǎng)的同時(shí)，物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷升級(jí)，“一日達(dá)”開(kāi)始成為配送領(lǐng)域新航標(biāo)。單日、億件、一日達(dá)，在這些字眼驚人組合在一起的背后，物流行業(yè)的“機(jī)器人戰(zhàn)隊(duì)”正展露著它們的“十八般武藝”。