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詞條說明
1 底盤在選擇底盤時,一般是按經濟效益來考慮的,比如:底盤的價格、裝載質量、**載能力、百公里油耗、養路費等。除此之外,用戶還要考慮底盤的如下參數:① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數值越大整車重心越高,越容易造成翻車。影響該數值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。② 底盤后懸。該數值過大會影響自卸車舉生穩定性,造成舉生翻車事故。此數值
半掛車是車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)后面,并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車,其種類分為十一米倉欄半掛車,十三米倉欄,低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。欄板式
1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。如發生此操作失誤,車廂猛然沖下,會給車架帶來很大的沖擊力,甚至發生意外事故。因此,應盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),較易造成車架*變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,
自卸貨車是載貨汽車的一種,載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸貨車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種,通過操縱系統控制活塞桿運動,后向傾翻較普遍,推動活塞桿使車廂傾翻,少數雙向傾翻。1、按照外形分類:單橋自卸貨車、雙橋自卸貨車、平頭自卸貨車、尖頭自卸貨車、**后八自卸貨車、雙橋半掛自卸貨車、三橋半掛自卸貨車2、按舉升液壓缸與車廂的鏈接
公司名: 山東魯嘉**車輛有限公司
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