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一、前言近年來隨著國家基礎建設發展,混凝土攪拌運輸車的需求不斷加大。混凝土攪拌運輸車的罐體由前錐、中筒、后錐組成,罐體成型后必須保證裝配后三節罐體能夠同心旋轉,所以在制作工藝上有一定的難度。二、混凝土攪拌車罐體工裝的制作簡單介紹1、罐體模具的制作宗旨。根據混凝土攪拌運輸車罐體的外形將其分為封頭、前錐1、前錐2中筒、后錐 共計5段。2、各段制作模板3、制作罐體滾輪架4、罐體外環自動焊(焊接滾輪架的制
攪拌車的結構攪拌罐:攪拌罐是整個攪拌車上裝的主要部件,作為儲存混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用,攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成,**與減速機連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上,罐體采用高強度鋼板,葉片采用高強度細晶粒合金鋼制作而成,封頭整體一次旋壓成型,與加強板焊接后較加耐用。進料口設計成漏斗形,進料速度較快,整個罐體焊接完成后,再加工外圈,以保證同軸度要
在運輸行業中重要的一點就是生命,不管你駕駛的是什么車輛,你們知道**車嗎?**車的車型有很多,比如攪拌車、隨車吊、車輛運輸車、清障車、油罐車等等,其中攪拌車在建筑行業中起到了關鍵性的作用,攪拌車的重心比較高,在車輛的使用過程中還是需要注意以下幾點。1. 在開車之前要先查看燃油,這是很基本的,其次還要檢查潤滑油、液壓油、制動液、防凍液等等的量是否充足,質量是否符合要求。2. 檢查動力輸出裝置并確認無
攪拌車作為一種重載高危車型,在管理方面還是比較講究的。在行車過程中我們要合理的運用攪拌車的制動系統,安全行車。在任何情況下停車都要將手制動拉緊,尤其在坡道上停車較應引起注意,不要因疏忽大意造成事故。一、水泥攪拌車在通過涉水路段后,應連續地踩幾下制動踏板,以消除制動蹄片上的水分,使制動恢復良好。二、當使用手制動作為輔助制動時,切不能將手制動一拉到底,正確做法是拉、松相結合。三、**車在下長坡前,應換
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