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詞條說(shuō)明
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除了汽車電池的生與死外,電力的來(lái)源也存在大量污染。所以說(shuō)當(dāng)前我們大力發(fā)展的新能源汽車,實(shí)際上也可以說(shuō)是電動(dòng)汽車,很大程度上是不環(huán)保的。源頭開(kāi)采和終端回收,在統(tǒng)一管控下,污染源也將大大降低,比起燃油車發(fā)散性式的排放,效率也將大大提升。當(dāng)然,我們不可否認(rèn),仍舊存在污染。 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有新能源貨車大致分為兩種:一種是平板式,另一種是廂式,平板式又可分為半敞開(kāi)式(駕駛室全封閉或半封閉)和全敞開(kāi)式(無(wú)駕駛室)兩種
電動(dòng)面包車市場(chǎng)的現(xiàn)在和未來(lái)
日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)推出低價(jià)純電動(dòng)面包車,據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日?qǐng)?bào)道,3日,日產(chǎn)汽車社長(zhǎng)西川廣人在接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)透露,2018年度以后將在中國(guó)推出低價(jià)格的純電動(dòng)汽車。日產(chǎn)計(jì)劃與開(kāi)展資本合作的法國(guó)雷諾和三菱汽車共用底盤(pán),將新車價(jià)格控制在主力純電動(dòng)汽車“聆風(fēng)(LEAF)” 的約一半,僅150萬(wàn)日元左右(約合人民幣9.03萬(wàn)元)。此外,西川還透露將把生產(chǎn)委托給擁有成本競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的方針
新能源電動(dòng)汽車電池分類: 從**新能源汽車的發(fā)展來(lái)看,其動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、**級(jí)電容器,其中鉛酸電池、**級(jí)電容器大多以輔助動(dòng)力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點(diǎn)明顯,與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動(dòng)力還是續(xù)航里程上都有不少差距,這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。 鉛酸蓄電池 鉛酸蓄電池已有100多年的歷史,廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動(dòng)動(dòng)力源
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