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2019年8月30日北京首都航空(JD,西岸空運貨物跟蹤查詢系統)將正式開通北京=西安=里斯本洲際航線,該航班開通后,將比以往需要通過在赫爾辛基等地轉機或從北京/上海乘機再經法蘭克福、阿姆斯特丹等地轉機或節省至少4至7小時。單程總用時約13小時。 據介紹,首都航空將采用空客A330寬體客機執飛此航線,每周3個往返航班,航班號分別為JD429、JD430。西安出發的航班時刻為,每周三、五、七12:1
**對空運進出口的把關非常嚴格,需要辦理各種繁雜的手續,尤其涉及衛生*的貨物,還需要經過嚴格的檢驗檢疫,空運貨代企業在**空運物流走貨的過程中需要處理好很多的細節。 一.空運注意事項-航空公司對貨物的外包裝基本要求為 包裝要求,貨物不裸露,牢固,符合國際運輸標準。-木箱較好是出口木箱(如膠合板、混合板等)較好不要用原木做的木箱,很多國家對原木箱有限制)**大件,**重(毛重大于等于60KG),一
15日22時,BL1058航班平穩降落福州長樂**機場,標志著越南芽莊-福州**定期航線順利**。 該航班由海南太美航空股份有限公司運營,越南捷星太平洋航空(西岸空運貨物跟蹤查詢系統)承運,往返航班號為BL1058/59,每周3班(周一、三、五),機型A320。具體是,芽莊當地起飛18:00,落地福州22:00;福州起飛22:55,落地芽莊01:00,單程飛行時長3小時。 去程/返程 航班號 機型
一個從事貨代行業做了五年的美加線*貨,AMS、ACI、ISF熟到不能再熟,發到想吐的節奏,AMS、ACI、ISF,是什么?有什么不同?什么情況需要發,怎么發呢?困擾著很多貨代操作,一直搞混,循環燒腦子。來聊聊這些搞腦子的活吧! AMS和ISF的介紹 AMS-出口到美國的貨物,行業的人都知道需要向其發送一個AMS數(AMS:America manifest system(美國倉單系統),又稱反恐艙
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