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  “大秦鐵路”的大力運(yùn)輸背后重要意義來源： 自疫情以來，全國的煤炭存量逐漸降低，各地人們所需的供電以及取暖成為了很大的問題。在這個時候，大秦鐵路擔(dān)任了能源運(yùn)輸?shù)闹厝危咳盏陌l(fā)運(yùn)量從1月底的46.7萬噸變成現(xiàn)在的60萬噸，可滿足一座日發(fā)電量100萬千萬時的電廠50多天的煤耗。而從大秦鐵路的大力運(yùn)輸中，筆者感受到了背后的重要意義。2、外商投資企業(yè)進(jìn)口設(shè)備，憑 海關(guān) 核發(fā)的《進(jìn)出口貨物征免稅證明》、 報關(guān)

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  (四)凡已交銀行擔(dān)保的報關(guān)行、公司，從出稅單之日起四天內(nèi)要將已交其次，有利于加強(qiáng)鐵路的未來運(yùn)輸力度。可以看到，在這次疫情中，大秦鐵路的運(yùn)輸力度同樣沒有受到多大的影響，他們針對不同的企業(yè)需求，調(diào)整了自己的運(yùn)輸計劃，讓一車又一車的煤炭運(yùn)往了各地。大家都知道，任何的運(yùn)輸計劃和調(diào)整越來越好，都是由一次一次的經(jīng)驗(yàn)累積起來的。那么在這次特殊的運(yùn)輸之下，此次經(jīng)驗(yàn)足以讓他們在未來加強(qiáng)自己的運(yùn)輸力度。而鐵路加大運(yùn)輸

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  《征求意見槁》一共8章93條，比現(xiàn)行鐵路法增加了兩章，現(xiàn)行鐵路法是6章74條。 1.鼓勵社會資本投資建路 在鐵路行業(yè)管理和監(jiān)管基本制度方面，將鐵路政企分開改革確定的鐵路行業(yè)管理和監(jiān)管基本制度在法律上予以明確，規(guī)定了相關(guān)部門、地方和國家授權(quán)機(jī)構(gòu)在行業(yè)管理方面的職責(zé)分工。現(xiàn)行鐵路法規(guī)定，國家鐵路是指由鐵路主管部門管理的鐵路，《征求意見稿》修訂為由國家授權(quán)機(jī)構(gòu)投資控股的鐵路。而地方鐵路定義由“地方管理的

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