未來10年，內貿海運集裝箱物流運輸行業需注意的挑戰

時間：2020-07-06作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：80

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  詞條說明

• 集裝箱海運2020年限硫令邊緣化

  2020年集裝箱海運限硫令發放，要求所有未加裝廢氣脫硫塔的船舶將原本使用的重燃油料（HFO）改用為低硫燃油，低硫燃油要比重燃油料貴得多，會增加航運企業額外成本，如果這些額外成本沒有被轉移到托運人頭上，很多企業可能面臨破產。 然而，自疫情爆發到現在，限硫令像是消失了一樣，原本預期的現象并沒有出現，可見疫情問題的嚴重性。甚至在此期間，低硫燃油平均的費用曾降到434.5美元/T，而一年前，重燃油料平均的

• 內貿集裝箱海運發展展望

  近年來，我國港口集裝箱吞吐量一直在持續增長。在經歷了一系列的革新發展，內貿集裝箱海運是目前我國低成本、高便捷的大宗貨物運輸方式。航運業推動了經濟**化的發展，推動了各國商業和社會的繁榮。 在船舶大型化帶來巨大經濟效益的同時，航運企業以合作共贏為主題，充分發揮各自優勢，通過資源共享實現規模效益。以客戶需求為導向，在深入挖掘客戶需求的基礎上，合理整合物流資源。 近年來，互聯網技術的發展使得內貿集裝箱海

• 集裝箱海運運輸過程中，虧艙費常見的原因和預防措施有哪些？

  集裝箱海運運輸過程中，經常會出現一些虧艙費，那么虧艙費常見的原因有哪些呢？ 1、把貨主的貨運來后不及時進場或者貨代已經根據貨主的出貨計劃訂好艙位，而貨主臨時取消出貨。 2、**方、縮方、**重的比例較大。 3、貨物進場后被發現貨物本身特性或規格有問題而導致無法承運，如：危險品、液體、**大**重件等。 4、海關檢查導致無法出運。 集裝箱海運運輸過程中，為了減少虧艙費的產生，我們可以做以下措施： 1、貨代與

• 生活中的海運集裝箱建筑

  如今，很多貨主都在選擇用海運集裝箱運輸貨物，今天，我們走出集裝箱海運這個概念，認識一個新的領域——集裝箱建筑。 1、南非約翰尼斯堡的Mill Junction學生宿舍 Citiq的開發商決定回收和再利用建筑材料，利用海運集裝箱和遺棄的谷糧倉裝飾11層的學生宿舍。該宿舍位于約翰尼斯堡商務區附近，色彩繽紛、形式多樣，成為了城市中一道亮麗的風景，并且這個宿舍能容納400名學生。 2、蜂巢酒店 這座蜂巢酒