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波蘭的冬天,比來得早一些。當成都還未真正入冬之時,馬拉舍維奇的鄉間小路上就已經鋪滿了厚厚一層雪。只不過,這層雪并沒有想象中的那樣純白。頻繁穿梭其間、裝載著集裝箱和煤炭的大卡車,已經將其碾成了黑色。 李成緣被成都鐵路港派駐到馬拉舍維奇已經有一陣子了。隨著中歐班列開行數量的越來越多,像他這樣被派駐到國外站點的工作人員,身上肩負起的任務也自然越來越重。 這天傍晚,李成緣頂著東歐平原上的風雪,一邊獨自
手機作為內電產品,通過渠道還是比i較郵寄的,正常這些高貨值的內小件我們經常選容擇通過HKDHL快遞郵寄,到主要的和地區三天左右就可以到達了。是非常靠譜的,而且在,手機可以直接作為普貨就發出了。后需要注意的是,快遞是不包含海關關稅的,貨值申報需要注意一下。從有寄手機到國外,實際上是可以的。為什么在國內郵寄手機到國外非常專難?因為管控部門規定屬,帶有電池貨物是不能空運的,所以在國
快遞時效 一、DHL DHL到歐洲美洲速度是非常快的,一般能在2-5工作日,這個速度其實跟國內也差不多了,所以如果有急件,選擇DHL是非常合適的,但是要注意,DHL是不能接受品的哦。 二、TNT TNT的優勢在于性價比,TNT的價格中等,速度也不慢,到歐洲一般也控制在3-6工作日內,如果發的都是普貨,那么選擇TNT是非常不錯的。 三、Fedex 聯邦的時效在東南亞一帶是比較快的,2-
中歐鐵路,中歐班列,大包裹如何去歐洲呢?2KG-30KG的包裹去歐洲,走什么渠道合適呢?走空運價格太貴就不說了,加上現在排倉,那么到底如何選擇一個合適的渠道,在時效的同時的情況下,相對于價格來說又較為平價的渠道呢?今天小編就給大家推出一個新渠道-中歐鐵路大包什么是中歐鐵路大包呢?中歐鐵路大包裹,主要就是針對自發貨賣家2KG-30KG之間的包裹難以找到合適的渠道運輸。我司特意整合資源,推出新渠道
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