關于推動我國內貿集裝箱海運行業的措施

時間：2021-03-17作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：99

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 發展我國水路內貿集裝箱運輸有哪些益處？

  一、水路內貿集裝箱運輸給托運人帶來的益處 托運人指在貨物運輸合同中，將貨物托付承運人按照合同約定的時間運送到*地點，向承運人支付相應報酬的一方當事人。作為支付報酬的一方，選擇海運集裝箱會給托運人帶來很多益處： 1、縮短從托運到收貨整個周期的時間。集裝箱裝卸效率要比普通貨船高出5-20倍。 2、減少運輸費用。集裝箱海運與普通船運相比，搬運倒運次數減少，裝卸效率提高，碼頭堆存空間減少，從而使搬運費、

• 煙臺港內外貿海運集裝箱統一化運營拉開帷幕

  煙臺港八大變革任務之一就是內外貿集裝箱統一化運營，這也是煙臺港海運集裝箱業務發展的新動力。 2020年10月16日，中遠海煙臺到泉州航線上的船舶“石商18”正式在**集裝箱公司作業，這標志著山東港口煙臺港內外貿海運集裝箱統一化運營正式拉開帷幕。 為了逐步實現集裝箱堆場隨著航線轉移，在11月16日之前，集裝箱海運公司所運營的內貿航線將逐步轉移到**集裝箱海運公司進行作業。在這期間，所有的重箱將在外貿

• 線上線下業務的海運物流供應鏈

  當有一天這個社會如疫情期間這般出行受限，沖擊的是線下消費實體店領域，這也促使企業在今后的海運物流供應鏈建設中將線上線下業務作為拓展方向。 比如，良品鋪子就是利用線上線下的銷售模式，當線下門店業務受影響的時候，及時調整把業務放到線上，盡可能降低對業務的影響。 經過本次疫情，一些人一定能深刻的體會到，線上線下業務的齊頭發展的業務模式將成為今后的標配，基于線上線下業務的海運物流供應鏈建設將成為常態。 這

• 海運集裝箱船與散貨船的區別

  海運集裝箱船裝卸速度高，停港時間短，大多采用高航速，通常為每小時20～23海里。近年來為了節能，一般采用經濟航速，每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速僅每小時十余海里。 總的來說，海運集裝箱船與散雜船的區別主要體現在以下幾點： 集裝箱船為單層船殼，對船體的抗扭抗彎要求非常高，而散貨船多為雙層船殼，原因是干散貨密度相對于集裝箱貨物大，雙層的話加強了船體強度 首先，兩條船運輸成本不一樣，