【FBA頭程】美國(guó)FBA頭程有哪些服務(wù)

時(shí)間：2021-09-25作者：廣州通達(dá)供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：174

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• FBA頭程服務(wù)

  FBA頭程服務(wù)1、多樣化，適合各類產(chǎn)品的FBA頭程：如果您急于補(bǔ)貨，可以使用快遞頭程或者空運(yùn)頭程;如果您看重成本，可以使用海運(yùn)頭程。 2、個(gè)性化，降低滯銷導(dǎo)致的FBA庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)：FBA倉(cāng)庫(kù)存放的產(chǎn)品和賬號(hào)相關(guān)聯(lián)，同樣的產(chǎn)品，不能在多賬號(hào)銷售。這樣就很可能導(dǎo)致相同產(chǎn)品在有些FBA倉(cāng)庫(kù)賣斷貨，但同時(shí)在另外的倉(cāng)庫(kù)賣不動(dòng)。使用FBA頭程海外倉(cāng)，再分批次轉(zhuǎn)運(yùn)，可以有效規(guī)避上述風(fēng)險(xiǎn)，幫助您實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

• 【FBA頭程】FBA頭程運(yùn)費(fèi)怎么算

  FBA頭程分別有空運(yùn)、海運(yùn)、快遞以及海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)，根據(jù)不同的渠道以及貨物的類型不同，在運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算會(huì)有一定的區(qū)別。但大致主要分為重量多少錢1KG和一個(gè)卡板多少錢一方(CBM)的算法。重量算法：B=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)*總毛重(KGM) 實(shí)際重量=過(guò)磅后貨物得到的物理重量體積算法：A=單位基本運(yùn)輸(MTQ)*總體積(CBM) 貨物體積=FBA頭程貨物的長(zhǎng)*寬*高以美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)頭程為例，

• 海運(yùn)整柜訂艙及注意事項(xiàng)

  海運(yùn)整柜訂艙及注意事項(xiàng)1、客戶在海運(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書內(nèi)容進(jìn)行填寫，將填寫好的托運(yùn)單傳真或郵件至貨運(yùn)代理公司。托運(yùn)單上必須注明下列事項(xiàng)： a. 托運(yùn)人（SHIPPER） b. 收貨人（CONSIGNEE） c. 通知方（NOTIFY PARTY）d.起運(yùn)港 e.目的港 f.箱型、箱量g. 件數(shù)、毛重、體積 h. 運(yùn)費(fèi)條款（預(yù)付、到付、三地付款）i. 貨名（如系危險(xiǎn)品請(qǐng)標(biāo)明危險(xiǎn)等

• 【海運(yùn)訂艙】海運(yùn)出口訂艙知識(shí)

  配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。車隊(duì)預(yù)配的預(yù)配是指船公司發(fā)給現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)予放箱的一個(gè)指令。如果車隊(duì)放單時(shí)，反饋說(shuō)沒(méi)有預(yù)配，那么訂艙人員就要先和車隊(duì)核對(duì)船名，航次，提單號(hào)及箱型箱量，并確認(rèn)時(shí)沒(méi)有預(yù)配還是有預(yù)配不能放，得到確定消息后聯(lián)系船公司解決。報(bào)關(guān)預(yù)配艙單的預(yù)配是船代根據(jù)出口公司的訂艙信息在出口報(bào)關(guān)前，預(yù)發(fā)給海關(guān)的艙單，以供海關(guān)核對(duì)數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有報(bào)關(guān)預(yù)配艙單，首先要確認(rèn)預(yù)配艙單