物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)

時(shí)間：2022-02-16作者：泉州凌岳物流有限公司瀏覽：153

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 工程物流的運(yùn)輸方式

  工程物流的運(yùn)輸方式工程物流的運(yùn)輸主要采用鐵路、公路、水運(yùn)和航空等四種運(yùn)輸方式。一般而言，只要有可能，對(duì)于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸盡量可以選擇鐵路和水路，近距離則采用公路，時(shí)間緊急的考慮選擇空運(yùn)，這是由于各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)決定的。(一)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸能夠承運(yùn)各種特大件、特重件、特長(zhǎng)件和**高**寬件，一般三級(jí)公路就可滿(mǎn)足重件車(chē)隊(duì)的通行要求。公路運(yùn)行機(jī)動(dòng)靈活、便于指揮，可以實(shí)行全程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，有問(wèn)題隨時(shí)增援，能實(shí)行“門(mén)到

• 運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求

  運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；b)可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站運(yùn)輸、站到門(mén)運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；c)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；d)具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監(jiān)控。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：a)以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶(hù)提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)

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  物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸有什么特點(diǎn)？物流專(zhuān)線(xiàn)、貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的，這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。相較于其他的物流模式，物流專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱斯?jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專(zhuān)

• 工程物流與常規(guī)物流有什么區(qū)別

  工程物流與常規(guī)物流有什么區(qū)別?兩類(lèi)物流較本質(zhì)的區(qū)別是項(xiàng)目物流具有“工程”和“非常規(guī)”的性質(zhì)。常規(guī)的連續(xù)物流具有可重復(fù)性和使用常規(guī)裝載(如集裝箱)的性質(zhì)。這些本質(zhì)區(qū)別使得兩者在方案制訂和實(shí)際操作上都有著很大的不同。它們的供應(yīng)鏈的特征不同、運(yùn)作模式不同、管理的核心內(nèi)容不同、決策的方法和技術(shù)不同、對(duì)特種設(shè)備和技術(shù)的要求更加不同。每一個(gè)項(xiàng)目的都有自己*特的差異性和復(fù)雜度，僅僅是陸上運(yùn)輸，其涉及溝通的部門(mén)可