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目前汽車碰撞試驗方法有三類:①實車碰撞試驗;②滑車模擬碰撞試驗;⑧臺架試驗。其中實車碰撞試驗和真實汽車碰撞事故情形較為接近,其試驗結果說服力較 強,是綜合評價汽車碰撞安全性能的較基本的方法。其它兩類試驗都是以實車碰撞的結果為基礎,模擬碰撞環境的零部件試驗,但成本相對低些。本文是在文獻 [2]研究的基礎上,利用文獻中所論述的白車身CAE模型,也就是參考車CAE模型,創建基于LS.DYNA的白車身正面
凡是產生測試信號的儀器,統稱為信號源。 ? 信號發生器的振蕩電路也稱為信號發生器,它用于產生被測電路所需特定參數的電測試信號。在測試、研究或調整電子電路及設備時,為測定電路的一些電參量,如 測量頻率響應、噪聲系數,為電壓表定度等,都要求提供符合所定技術條件的電信號,以模擬在實際工作中使用的待測設備的激勵信號。當要求進行系統的穩態特性 測量時,需使用振幅、頻率已知的正弦信號源。當測試系統
? 單相電容異步電動機的抽頭調速是根據凈化設備在不同的使用場合中需要有5種不同的轉速來設計的,用以降低風機的噪聲。 ??? 1單相電容異步電動機工作原理 ??? 由于一個繞組所產生的是脈振磁勢,分解所得到的是正、逆序幅值相等、轉向相反、轉速相等的旋轉磁勢,在,z=0時,正、負起動力矩相等而相抵消,無法起 動。為此需要配置(串有電
數控機床安裝調試與維修課程體系的重構 ? ? 依據地區《數控機床裝調維修工》職業標準要求,以項目導向、任務驅動為指導方針,整合數控技術**相關課程,按照“實驗(實習、參觀)——基本理論——模擬仿真訓練——專項訓練——綜合訓練”的思路設計、實施一體化教學。 1課程設置的變革 ? ? 結合數控機床裝調維修工的職業技術要求整合數控技術**與數控機床安裝調試與維修
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