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如果光是看“警告!”、 “注意!”、“危險!”這幾個字,你只知道不敢摸這玩藝兒,要遠遠的站一邊。但作為電工,尤是安裝電工、設備操作工那就不能是不敢摸,遠遠地靠邊站,因為 你要操作軟起動器,指揮它為你工作。這就要了解軟起動器的脾氣,讓它乖乖地服從、服務于你。軟起動器的脾性,比起電工們熟知的隔離開關、星三角起動器、自 耦降起動器來講,其性能更多,有一定的智能,這就需要我們認真用心來看這部書,增長我們
全自動型纏繞機(即生產線型)機器自動控制裹膜過程。包裹速度較高。全自動機型可直接與生產線上的傳 送帶相連, 五金機電網 http:/// 全自動型纏繞機操作控制系統可連在生產線主控機上,統一控制貨物的進給與輸出以及傳送帶的運轉,并自動確定包裝中心位置;全自動型纏繞機所有調 節參數為預設置,夾膜和切膜裝置為自動電控制;配有可拆卸的安全防護欄及自動安全鎖,以確保操作人員的人
?? 車載主控制器的任務是從串口接收控制終端的命令,然后通過CAN總線發送給各個運動單元控制器。其軟件部分由主程序和CAN中斷服務程序組成。主程序中首 先配置了處理器的相關寄存器,并對相關模塊進行了初始化,然后等待傳遞控制終端的命令和下位機發來的位置、速度等參數。 ??? 各個運動單元控制器接收主控制器的運動指令并調制PWM脈寬從而控制無刷直流電動
目前汽車碰撞試驗方法有三類:①實車碰撞試驗;②滑車模擬碰撞試驗;⑧臺架試驗。其中實車碰撞試驗和真實汽車碰撞事故情形較為接近,其試驗結果說服力較 強,是綜合評價汽車碰撞安全性能的較基本的方法。其它兩類試驗都是以實車碰撞的結果為基礎,模擬碰撞環境的零部件試驗,但成本相對低些。本文是在文獻 [2]研究的基礎上,利用文獻中所論述的白車身CAE模型,也就是參考車CAE模型,創建基于LS.DYNA的白車身正面
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