關(guān)于微量潤(rùn)滑的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)

時(shí)間：2013-12-27作者：北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司瀏覽：105

北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司專注于微量潤(rùn)滑 油氣潤(rùn)滑 油霧潤(rùn)滑等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 我國(guó)機(jī)械加工行業(yè)應(yīng)加快推進(jìn)“綠色制造”

  《**關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》正式發(fā)布，《決定》對(duì)加快機(jī)械工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。有關(guān)*分析說(shuō)，《決定》對(duì)我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展提出了較高層次的要求，低技術(shù)機(jī)械制造將進(jìn)一步受到控制，相關(guān)項(xiàng)目的立項(xiàng)審查也將較加嚴(yán)格。而另一方面，具有節(jié)能技術(shù)的機(jī)械產(chǎn)品將被**推向市場(chǎng)。而在此前，整個(gè)機(jī)械工業(yè)市場(chǎng)的節(jié)能狀況并不樂(lè)觀。 ?? ??? 機(jī)械工業(yè)自身

• 天車輪緣較好的潤(rùn)滑技術(shù)

  當(dāng)前鋼廠重型天車應(yīng)用中的輪緣磨損十分嚴(yán)重，因此解決輪緣潤(rùn)滑已經(jīng)成為重中之重。目前的潤(rùn)滑方式中較**有效的潤(rùn)滑方式為油氣潤(rùn)滑技術(shù)。在應(yīng)用的過(guò)程中油氣潤(rùn)滑已經(jīng)成為天車潤(rùn)滑的**主力。 天車的輪軌出現(xiàn)的磨損形式中有：輪緣磨損、輪緣裂破、輪軌面磨損、輪軌面龜裂等狀態(tài)出現(xiàn)。因此針對(duì)這樣的問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)出了天車輪緣油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。 鋼廠天車在原料鋼坯在調(diào)運(yùn)時(shí)工作環(huán)境和工作條件都對(duì)輪軌提出了很高的要求，有承載的重

• 微量潤(rùn)滑MQL技術(shù)在Van Dyke工廠的應(yīng)用

  Van Dyke工廠也曾面臨一條從濕式加工到微量潤(rùn)滑MQL加工的學(xué)習(xí)曲線。例如，在機(jī)加工的歷史中，當(dāng)你采用大量的冷卻液對(duì)工作區(qū)進(jìn)行噴濺式冷卻時(shí)，會(huì)存在著一種自然的傾向，我們總是會(huì)認(rèn)為使用更多的潤(rùn)滑油要比采用微量潤(rùn)滑MQL加工方式較好，其實(shí)不然。 ? ??? 在工廠里，可以采用微量潤(rùn)滑MQL加工的工藝包括鉆、銑、鏜、鉸孔和攻螺紋等。對(duì)于特定的操作，所使用的油量

• 高速軸承宜選擇油氣潤(rùn)滑

  在高速運(yùn)行的電主軸中，由于脂潤(rùn)滑劑的粘度太大，并且沒(méi)有冷卻作用，因此脂潤(rùn)滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤(rùn)滑要求了，這時(shí)我們需要考慮使用油霧潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式，但由于噴油潤(rùn)滑存在能耗大,密封困難等缺點(diǎn)，一般很少采用。 油霧潤(rùn)滑是一種適合高速潤(rùn)滑的方式，它潤(rùn)滑**、潤(rùn)滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào)，壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤(rùn)滑方式中由于無(wú)法**控制供油量，常常會(huì)使得