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淬火油特性溫度是指蒸汽膜破裂即沸騰階段開始的溫度,等溫淬火是先把淬火介質加熱到要求的等溫溫度。 該工藝所用的冷卻介質稱為等溫淬火油,并在奧氏體開始發生分解之前記迅速轉移到油中冷卻至室溫。當汽車齒輪、精密零件,半軸等工件及易變形零件的淬火,然后將加熱零件置于淬火介質中,已達成工藝需求。使下貝氏體組織的轉變全部在等溫過程中完成,使奧氏體轉變為馬氏體組織,等溫分級淬火適用于軸承鋼。滲碳鋼制的軸承內外圈
水性PAG淬火介質通過控制其濃度、溫度及攪拌來控制其冷卻能力,得到介于水跟油之間的冷卻范圍。如何控制濃度、溫度、流速對淬火介質冷速的影響。 1.濃度對冷速的影響 濃度與冷速成反比,濃度提高冷速降低,反之濃度降低冷速提高。所以如果想提高冷速,則加自來水使濃度降低,反之則添加淬火介質濃度提高,冷速下降。 2.溫度對冷速的影響 簡單點說溫度越高,冷速越低;溫度越低冷速越高。所以要提高冷速,就可以在生產
在研究自來水作為淬火介質的兩大缺點的文章中,附帶提出了液態淬火介質具有兩個共性的缺點。 缺點之一是:任何一種確定的液態淬火介質,都只有相當有限的適用范圍,用于要求較高冷卻速度的工件,將淬不硬;用于要求較低冷卻速度的工件,又會淬裂。缺點之二是: 當淬火工件從**介質的特性溫度冷卻下來時,往往在工件的局部區域發生冷卻速度突變,因此引起很大的內應力,從而可能造成**差的淬火變形。本文將全面討論液態淬火介
南通步步鑫機械有限公司是集研發、生產貝氏體等溫淬火球墨鑄鐵(ADI)的專業廠家,鑄造、熱處理、機加工、檢測設備齊全。公司專業生產各種牌號球墨鑄鐵件,特別是高強度高韌性的ADI球鐵件,如ASTM-A897M標準的900-650-9、1050-750-7、1200-850-4、1400-1100-2、1600-1300-1等牌號的等溫淬火球鐵。主要產品有半掛車支腿齒輪、大型農業機械配件卡爪、輸送鏈扣、
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