風(fēng)電防雷系統(tǒng)

時(shí)間：2020-01-05作者：銅川偉信防雷科技有限公司瀏覽：898

銅川偉信防雷科技有限公司專(zhuān)注于提前放電避雷針,GH/F避雷針/塔,電源浪涌保護(hù)器,防雷接地材料,人體靜電釋放器,防雷接地電阻測(cè)試儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 第一類(lèi)防雷建筑物防雷電波入侵的措施有哪些？

  （1）低壓線路宜全線采用電纜直接埋地敷設(shè)，在入戶端應(yīng)將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應(yīng)的接地裝置上。當(dāng)全線采用電纜有困難時(shí)，可采用鋼筋混凝土桿和鐵橫擔(dān)的架空線，并應(yīng)使用一段金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管直接埋地引入，其埋地長(zhǎng)度應(yīng)符合下列表達(dá)式的要求，但不應(yīng)小于15m： L≥2√ρ 式中：L——金屬鎧裝電纜或護(hù)套電纜穿鋼管埋于地中的長(zhǎng)度（m）； Ρ——埋電纜處的土壤電阻率（Ω?m） 在電纜與架空線連

• 在汽車(chē)上怎樣防雷

  汽車(chē)比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車(chē)的頂棚、車(chē)輪的金屬圈部分，因?yàn)樵诟咚傩旭傔^(guò)程中閃電擊中汽車(chē)后電流會(huì)迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會(huì)通過(guò)車(chē)體表面達(dá)到車(chē)軸的位置，由于車(chē)輪橡膠是非導(dǎo)體，所以雷電流會(huì)在車(chē)輪的金屬部分留下電流疤痕，當(dāng)車(chē)輪潮濕的情況雷電會(huì)通過(guò)車(chē)輪接地；而在車(chē)輪干燥的情況下或者敞篷車(chē)?yán)纂娋蜁?huì)很大程度上破壞汽車(chē)的電子系統(tǒng)并危及人身安全。對(duì)于汽車(chē)內(nèi)的人身防護(hù)，在雷擊發(fā)生時(shí)應(yīng)避免接

• 對(duì)固定在建筑物上的節(jié)日彩燈、航空障礙信號(hào)燈及其他用電設(shè)備的線路可采取哪些防雷電波侵入的措施？

  （1）無(wú)金屬外殼或保護(hù)網(wǎng)罩的用電設(shè)備宜處在接閃器的保護(hù)范圍內(nèi)，不宜布置在避雷網(wǎng)之外，并且不宜高出避雷網(wǎng)。 （2）從配電盤(pán)引出的線路宜穿鋼管。鋼管的一端宜與配電盤(pán)外殼相連；另一端宜與用電設(shè)備外殼、保護(hù)罩相連，并宜就近與屋頂防雷裝置相連。當(dāng)鋼管因連接設(shè)備而中間斷開(kāi)時(shí)宜設(shè)跨接線。 （3）在配電盤(pán)內(nèi)，宜在開(kāi)關(guān)的電源側(cè)與外殼之間裝設(shè)過(guò)電壓保護(hù)器。熱熔焊接器具

• 風(fēng)電防雷系統(tǒng)

  風(fēng)電是一種可再生的潔凈能源，風(fēng)電機(jī)組都設(shè)置在風(fēng)力強(qiáng)大、弱電多發(fā)的海岸、丘陵、山脊等地區(qū)的**，并遠(yuǎn)離其他高大物體，因此較容易遭受雷擊。因此如何做好風(fēng)電機(jī)組的綜合防雷顯得非常重要，風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的防雷主要由雷電電磁脈沖防護(hù)系統(tǒng)和直擊雷防護(hù)系統(tǒng)組成。雷電電磁脈沖防護(hù)系統(tǒng)主要針對(duì)風(fēng)力的控制系統(tǒng)；直擊雷防護(hù)系統(tǒng)主要包括風(fēng)塔、葉片及接地系統(tǒng)的防護(hù)。智能防雷電系統(tǒng) ?