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4) 單跨內僅有一處接地分為兩種情況: 由大車運行軌道到大地只有一根接地線;雖有兩根以上接地線, 但僅有一根有效,其余的已起不到保護作用。不起作用的原因良多,例如接地體的電阻值太大了,劃定不大干4歐姆,有的達到20歐姆,較大的到62歐姆;有的單位只用一根鋁線淺埋在土里作為接地線,較易松脫;也有的接地線實際已斷裂或開焊。 5)采用保護接零在低壓中性點接地電網中,應當采用接零保護。但在檢修中發(fā)現個別單
起重機由于起重過程中需要經常改變電動機的轉向和轉速,因此各控制元件動作頻繁,加速和制動過程的電流值遠**電動機的額定電流,在電動機運行過程中所測得的各時刻平均電流不一。雙速電動機不論輕載或重載,勻速運行時的電流值都遠**額定電流值,但在加、減速的過程尤其是反接制動時的電流值則要遠遠**額定電流值。 龍門吊起重機雙速電動機動作切換頻繁,時序控制復雜。但由于人的判斷受許多客觀因素和主觀因素的影響,很
一年一季的高溫天氣就這么不期而至了,對于有車一族的人們來說,給愛車貼膜恐怕是這個時期的必要選擇。然而可惜的是汽車膜行業(yè)水太深,假冒偽劣產品充斥著整個汽車貼膜市場著實讓廣大消費者頭疼不已,一不小心便會花了大價錢卻貼到了劣質產品。 雖說我們可以高舉法律的武器來保護我們的權益不受損害,但對整個行業(yè)來說,由于始終缺乏一個統(tǒng)一的衡量標準,所以在處理產品糾紛問題時,消費者的權益往往得不到有效地**。為了不使自
1:由于生產廠家的設計不合理:在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內外壓力不均衡而出現滲漏故障,較終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。 2:加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠,因此引起密封性能不良而產生漏油情況發(fā)生。 3:由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養(yǎng)不當,造成內部多處堵塞而內部
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