鍛造支撐輥的特性與發(fā)展

時間：2016-10-29

作者：浙江兆東機械有限公司

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詞條說明
鍛造鋁輪轂應用現(xiàn)狀-兆東機械
鍛造鋁輪毅與鑄造鋁輪毅相比重量輕，有高密度的金相組織和良好的機械性能，力學性能要高18%以上，質(zhì)量輕20%，表面光潔度好，可鍛造出花紋和圖案，具有較好的安全性能獷更適于高檔轎車、重卡及豪華客車配備，具有附加值高的特點。但工藝復雜、設備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒有得到大面積推廣應用。鍛造鋁輪轂應用現(xiàn)狀國外應用現(xiàn)狀目前國外鍛造鋁輪毅在卡車、客車、高端轎車以及摩托車上的應用較廣泛。美國、歐洲以
匠人，了不起
韓靜濤，北京科技大學（以下簡稱“北科大”）材料科學與工程學院（以下簡稱“材料學院”）教授、學科主任兼任中國科學技術協(xié)會全國**委員、中國鍛壓協(xié)會***、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會理事、中國金屬學會榮譽理事、中鋼構(gòu)冷彎型鋼分會理事長、北京機械工程學會壓力加工分會主任等職，主要研究方向為金屬塑性成形介微觀理論、大型鍛件制造工藝、軋制原理與工藝、特殊鋼與合金成形技術、特種成形工藝、金屬層壓復合材料技術、冷彎
鍛工之夢鍛造件之變
從20世紀90年代初，我參加工作進入一拖鍛造廠，我已經(jīng)在鍛造行業(yè)工作二十多年。在忙碌的工作之余，通過鍛造類媒體，我看到了很多——為行業(yè)振興做出貢獻的*人物、把握歷史機遇應運而生的企業(yè)、在激烈競爭中脫穎而出的精英、曾歷經(jīng)輝煌而又因不能適應競爭退出的鍛造廠……，令人感慨萬千，有種不吐不快的感覺，也就動了想為行業(yè)發(fā)展寫點文章的念頭。一次偶然的機會，我與《鍛造與沖壓》當時的編輯郵淑萍聊起來這些想法，
鍛壓行業(yè)集聚焦點
僅靠市場拉動企業(yè)發(fā)展的模式已經(jīng)不能維繼，企業(yè)必須在市場不利的環(huán)境下。經(jīng)濟環(huán)境變革過程中尋找機遇，進行產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分析與研究，敢于做別人做不了的。在細分市場中掌握核心競爭力，才能立于不敗之地。（1）新型輕質(zhì)材料的應用必將逐步擴大，包括鋁合金在汽車領域的應用，復合材料在航空航天領域的應用。我國鋁合金材料成形的質(zhì)量問題仍然沒有解決，某些企業(yè)投產(chǎn)鍛造生產(chǎn)線不久又很快下馬，就是關鍵問題沒有得到有效解決。國