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集裝箱翻箱機有可彈性和擺布旋轉的集裝箱吊具,能用于20英尺集裝箱裝卸工作,吊裝集裝箱時正面吊不一定要與集裝箱筆直,能夠與集裝箱成夾角工作。在起吊后,可旋轉吊具,以便經過對比狹隘的通道。吊具能夠擺布側移各800mm,以便于在吊裝時對箱,進步工作功率。關于場地條件較差的貨運站,正面吊也能正常工作。 彈性式的臂架,可帶載變幅,集裝箱的起降由臂架彈性和變幅來完結,在臂架伸出和俯仰油缸伸出時,其起升速度較
單梁起重機的主結構主要是鋼結構焊接件,常用的材料是鋼板、型鋼等,這些材料在鋼材市場買回來的時候,往往表面都會有一層銹蝕。這些銹蝕是因為剛才表面與空氣中的氧氣和水反應,形成的一層氧化皮。 制造單梁起重機所采用的鋼板一般都是6~12mm,厚度不大,再加上鋼板本身就有的負公差。所以銹蝕層對單梁起重機的影響是不容忽視的。同時,表面的氧化層和銹蝕對起重機的噴涂壽命也有非常大的影響,因為銹蝕和氧化層容易剝落
“任何人的成功都不是隨隨便便的”,“車輪組的制作以及材料的選擇也不是隨隨便便的”,車輪組批發價格,泰正機械為您介紹車輪組的材質以及其他需要注意的事項。 車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。 為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命,踏面應進行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬
吊鉤的基本鍛造標準簡單把握了解。 如今起重行業的存在是如今社會發展的關鍵行業,吊鉤較是用于起重機械運轉的關鍵配件產品,吊鉤的基本安裝技巧希望客戶朋友簡單了解掌握。 吊鉤制成后,用額定起重量的125%重物懸吊10分鐘以檢查有無永jiu變形(測量鉤口)和裂紋。 75噸以上大起重量的起重機中主鉤一般都采用板鉤,板鉤是用30毫米厚切割成型的板片鉚合制成的。板片表面不允許有裂紋、裂口,且不得焊補。 吊鉤不
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